引言：對於廣大消費者來説，銷量始終是評判一款車好壞的首要標準，但是很多時候這種評判標準會有失公允，一輛車的豪華還是需要綜合考慮，特別是根據自身需求選車，今天鄙人就為大家介紹一款產品力十足的合資SUV車型，標配240馬力+8AT，車長近5米，20.28萬起售卻無人識。
它就是上市前好評不斷，上市之後銷量慘淡的全新現代勝達，該車在8月僅賣出了425輛，這樣的銷量相比競爭對手豐田漢蘭達、福特鋭界、本田冠道等競品車型當月銷量顯得尷尬不少，在鄙人看來，現代勝達這款SUV車型還是非常不錯，具有超強的產品力與性價比，空口無憑，下面咱們就簡單聊聊現代勝達這款中型SUV。
作為一款合資中型SUV車型，它20.28的起售價格相比豐田漢蘭達、本田冠道售價更加親民，但是不足為何消費者始終不願意為它買單，據我們所知新款現代勝達因為銷量問題，目前終端已經出現了一萬左右的優惠幅度，也就是説入門車型裸車不到20萬（注：各地優惠幅度不同，價格僅供參考）。
首先，我們來談談它的動力系統。動力方面，全系車型均配備2.0T渦輪增壓發動機和8at變速箱。最大功率為240馬力（176.5千瓦），峯值扭矩為353牛米。另外，我們只需要加92汽油而不是油。我們需要知道豐田漢蘭達2.0T引擎配備了更昂貴的95＃汽油。此外，還配備了htrac四輪驅動系統，以確保汽車的通過性能。 該車百公里加速僅能夠達到9.27秒，對於這麼大一款SUV車型而言已經是非常不錯的表現了。 新勝達的長寬高分別為4930/1910/1720mm軸距為2865mm最小離地間隙達到了185mm 豐田漢蘭達尺寸分別為4890/1925/1720mm軸距為2790mm 福特鋭界長寬高分別為4878/1925/1734mm軸距為2850mm 值得一提的是新款勝達為了取悦消費者全系車型均提供了2 2 2的6座佈局，這樣的佈局不僅帶來良好的舒適性，而且還可以滿足6年免檢政策。 據我們實車體驗：身高1米81坐入前排將座椅調至最低之後，頭部還留有1拳3指的距離，同樣的體驗者來到第二排，頭部同樣有1拳3指距離，前排座椅位置不變的情況下，第二排座椅位置最靠前時，腿部有1拳2指距離，最靠後時，腿部則有2拳有餘距離，走進第三排，頭部有4指距離。 至於懸架方面則採用了前麥弗遜式獨立懸架 後多連桿獨立懸架結構，這樣的懸架也保證了整車的舒適性。 外觀與內飾方面的設計在此就不多言，要知道設計這東西因人而異，正所謂蘿蔔白菜各有喜愛，在配置方面韓系車在合資品牌中一直都名列前茅，新勝達自然也不例外，提供了前後的正面碰撞預警，車道偏離輔助，車道偏離預警，現代SMARTSENSE系統等等配置。 現代勝達為何沒人要！ 在筆者看來韓系車品牌如今在國內已經落敗，相比本田、豐田、大眾等合資品牌有較大差距，而國內消費者在購車時往往會看一些銷量高的車型（買資歷老，銷量高的車型肯定不會差），所有説新一代勝達有着足夠的產品力，但是想得到消費者認可絕非易事。 如果想要獲得消費者認可，新勝達只要較大優惠幅度即可，這樣恐怕也是唯一能幫助北京現代提升銷量的辦法。