汽車越賣越便宜，買車的人卻大幅減少，3個問題必須解決
從上個世紀末到這個世紀，不論是城市還是鄉村，肉眼可見的變化，最大的就是車和馬路，買車的人越來越多，為了開車方便，就修了柏油馬路。但是別看路上的汽車越來越多，根據數據顯示，我國汽車的保有量遠遠不如日本和美國，原本經濟的快速發展，應該造就更多的人去買車，可是從18年開始，車市似乎進入了休眠期，再加上20年初的一場無法預料的疫情，汽車行業更慘淡了。如果今年的解釋説這慘淡是因為人們賺錢的速度不如花錢的速度，那麼之前兩年的車市休眠期又是為什麼呢？今天我們就來説一説這三個關鍵的問題！
實用性
拋開車輛比較少的鄉村不説，各大城市不論是一線城市還是二線城市，買車似乎是一個特別不划算的買賣，買車是為了便捷我們的生活，在上下班的時候更快速的到達，但是，我們可以很明顯的感覺到，早高峯和晚高峯有多可怕，交通秩序太難改善，十分鐘的路程足足要堵四十分鐘，比騎車還慢。以前有車的時候，不管多遠，説走就走，有一輛車就什麼都有了，可是近年來高鐵和飛機的迅速發展，讓汽車自駕遊變得不再流行，畢竟飛機票也不貴，還不用花費大量的時間在路上。
更新換代
買了車的朋友們應該知道，汽車的更新速度簡直跟手機的更新速度差不多了，新車根本不保值，到手就貶值，而且幅度特別大，所以這就導致很多車友會有一種買虧了的感覺，尤其是我國現在對汽車尾氣的檢測異常嚴格，車子稍微過時一點，就沒法上路了，年檢都過不去，多買幾輛又沒有必要，畢竟不像房子，有很長時間的保值期。
成本
買車最重要的事情就是計算成本問題，都説買車容易養車難，説的真是不假，買車的時候除了裸車的價格之外，我們還需要購買各種各樣的税費和保險，買回家為了讓它能開更長時間，還得隔三差五的去保養，一年下來怎麼也得三千多。開車得算油耗啊，每天上下班開車的話，一年至少要五千的油費，即便油價大幅下跌，也至少要三千，最後再算上洗車費車輛美容等等雜七雜八的錢，一年養一輛車就需要一萬左右，對於朝九晚五的白領來説，公交車似乎更划算，那有何必買車呢？
不知道各位看官有什麼樣的想法呢？今天的分享就到這裏了，如果有什麼好的建議，可以留言告訴我哦！