限行、限號、搖號、競拍……如果説有什麼事是連花錢都解決不了的，就必須要提到買車了。伴隨着全國各地限行限號的常態化，如今一線城市家庭消費者的購車需求早就被搖號與競拍政策“堵死”了——對比之下，不限行不限購的新能源汽車似乎就成了眾多家庭的剛需之選，但這畢竟是一個全新的領域，如何選擇新能源汽車才能避免不必要的彎路呢？
PEV、HEV、PHEV傻傻分不清楚
不妨先讓我們來了解一下新能源汽車的類型再做判斷。目前國內在售的新能源汽車大體分為三種，即PEV純電動汽車、HEV混合動力汽車與PHEV插電式混合動力汽車。在它們之中，PEV純電動汽車可謂是近幾年的大熱門，不僅國家出台有各種補貼政策，各大車企也推出了各類購車優惠，令不少消費者為之動心；不過伴隨着時間的推移，有關純電動汽車的各類缺陷與安全隱患也逐漸發酵，除了日常被人們吐槽的充電時間長、實際續航里程低以外，純電動汽車頻頻發生的自燃事件更是嚴重損害了消費者的生命財產安全，有不少小區物業為防止殃及他人，甚至聯合業主制定規則、禁止所有業主安裝私人充電樁，讓原本為便利而生的純電動汽車變得舉步維艱。
與爭議不斷的純電動汽車對比，PHEV插電式混合動力汽車則使用了一套更穩妥的思路。它的動力系統不但包含有一套可使用充電樁充電的電驅系統，還有一套傳統的燃油發動機與變速箱。在正常情況下，使用插電式混合動力系統的車型既可以用純電模式行駛，也可以由發動機代勞驅動車輛行駛，更可以電機 發動機雙管齊下、共同驅動車輛行駛——目前國內在售的插電式混合動力車型的純電續航里程均不低於50公里，不僅可以覆蓋到絕大多數消費者的日常通勤範圍，在電池電量不足、沒有條件充電或需要長途駕駛時，還可以像傳統燃油車那樣消耗燃油行駛，可以説是最適合家庭消費者用車需求的新能源車型了。
但既然提到了混合動力四個字，就不得不説HEV混合動力系統了。該技術如今被不少主流日系品牌使用，並且在消費者中擁有極高的口碑——聽起來似乎是一個相當完美的選擇，然而在事實上，日系車所使用的HEV混合動力系統雖有新能源汽車之名，卻無新能源汽車之實，
例如我們熟知的本田皓影＆CR-V、豐田RAV4榮放＆威蘭達等車，這些車型雖然能夠在廣東等地區享受節能車型購車待遇，但並不能享受純電動車型與插電式混合動力車型專屬的不限行＆不限購等政策紅利，所以無法從根本上解決消費者的買車及日常通勤需求；而從技術方面來講，日系HEV混合動力系統也更多的是為傳統燃油發動機作錦上添花之用，其雖然可以幫助車輛節省燃油，但無法獨立為車輛提供足夠的純電續航里程。由於走上了省油的極端，HEV車型的動力受限非常嚴重，加速性能遠不如同排量的燃油車型，幾乎沒有駕駛樂趣可言。即使從經濟性角度講，混動省下的油錢想要抹平當初購車時多掏的車價需要五到十年，尤其是在油價下跌的今天這個時間還會進一步延長，因此HEV車型並不像看上去那麼實用。
