京劇臉列車亮相 日均換乘量預計為4.3萬人次
京劇臉列車亮相，日均換乘量預計為4.3萬人次。今天(8月22日)上午，京港地鐵16號線新車到京儀式在京港地鐵北安河車輛段舉行。《法制晚報》記者從現場獲悉，這是本市首列8A型列車，比目前使用的 6A、6B列車最多可多載客千人。按照計劃，16號線北段將於今年12月底開通試運營，預計明年日均客運量達8萬人次左右。
記者注意到， 16號線新車着重安全性的打造，非金屬設施採用最為嚴格的英國BS6853標準設計，具有防火、防碰撞、接觸網供電等安全設計。值得一提的是，此次亮相的8A型列車車頭前臉參照京劇臉譜進行設計，獨具北京特色。而車門、座椅等設施也提升了人性化設計，舒適性更高。
據京港地鐵相關負責人介紹，地鐵16號線北起北六環外北清路北安河，南至宛平，穿越海淀區、西城區、豐台區。16號線線路全長約49.8公里，全部為地下線，共設車站29座，其中換乘車站12座。
北安河至西苑段為地鐵16號線北段，線路全長約19.6公里，計劃今年12月底開通試運營。北段共設10座車站，包括北安河、温陽路、稻香湖路、屯佃、永豐、永豐南、西北旺、馬連窪、肖家河及西苑站，其中西苑站為16號線與4號線的換乘車站。
16號線北段開通後，將有效改善北京西北部海淀山後地區的交通狀況，使以往住在北安河地區的居民去往城區如西單的時間大大縮短1小時，為沿線居民、工業園區提供更為便利的出行方式。
上述負責人介紹，16號線以通勤客流為主。根據路網歷史客流數據等，京港地鐵預計2017年16號線北段日均客運量約為8萬人次。預計2017年日均客流量最大的車站為永豐站，日均客流為2.7萬人次，西苑站日均換乘量預計為4.3萬人次。
據京港地鐵相關負責人介紹，地鐵16號線北起北六環外北清路北安河，南至宛平，穿越海淀區、西城區、豐台區。16號線線路全長約49.8公里，全部為地下線，共設車站29座，其中換乘車站12座。
北安河至西苑段為地鐵16號線北段，線路全長約19.6公里，計劃今年12月底開通試運營。北段共設10座車站，包括北安河、温陽路、稻香湖路、屯佃、永豐、永豐南、西北旺、馬連窪、肖家河及西苑站，其中西苑站為16號線與4號線的換乘車站。
16號線北段開通後，將有效改善北京西北部海淀山後地區的交通狀況，使以往住在北安河地區的居民去往城區如西單的時間大大縮短1小時，為沿線居民、工業園區提供更為便利的出行方式。
上述負責人介紹，16號線以通勤客流為主。根據路網歷史客流數據等，京港地鐵預計2017年16號線北段日均客運量約為8萬人次。預計2017年日均客流量最大的車站為永豐站，日均客流為2.7萬人次，西苑站日均換乘量預計為4.3萬人次。
16號線新車着重安全性的打造。車輛的座椅、側牆板、吊環、玻璃等非金屬設施都採用了最為嚴格的英國BS6853標準設計，防火要求更加嚴格，如出現火災，可有效阻燃，並減少有害氣體排放;地板結構能夠保障突發火情時30分鐘內不損壞，有效提升乘客安全。
16號線新車採用高標準的防碰撞安全設計，當車輛以時速25公里碰撞時，可保證客室區域不發生損壞，從而有效保障乘客安全。
同時，每節車廂設有4個外部緊急解鎖裝置，比6B型列車每節車廂多2個，如遇突發情況，將有效提升救援速度，保障乘客快速、安全離開車廂;16號線列車應急通風窗數量為每節車廂8個，提升換氣性能，加強應急通風效率，提升在突發情況時乘客在車廂內的感受。
此外，8A型列車車門也具有防夾功能，關門過程中碰到直徑不小於10mm的障礙物，就會自動打開;而16號線車輛也採用接觸網供電，相對於三軌供電方式，能有效提升乘客安全。另外，16號線列車採用不鏽鋼材質，具有高抗腐蝕性的特點，因其表面免塗裝，避免了塗裝所需的資源及所帶來的環境影響，更為低碳環保。
值得一提的是，此次亮相的8A型列車被稱作“京劇臉”，因為列車車頭前臉參照京劇臉譜進行設計，獨具北京特色。
另外，8A型列車還提升了人性化設計。車輛客室門採用外掛式車門，提升安全性及密閉性，可高效減噪，為乘客出行營造更為良好的環境;列車車內座椅的設計考慮到乘客的習慣和身體特點，座椅靠背處設計有向外突出的弧度，增加對乘客腰部的支撐。
此外，車廂內用淺綠和深綠兩種顏色，區分普通座椅與老幼病殘孕專座(深綠色)，為乘客打造更為清新、明快的乘車環境。
車廂內的扶手杆增加了滾花塗層設計，能有效避免乘客抓握時手感冰冷的不足，同時，更方便乘客扶、握，提升安全性;每節車廂內設置有2個多功能區，且由3個座椅寬度增加至6個座椅寬度，可以停放輪椅，方便輪椅乘客出行。
記者瞭解到，京港地鐵將開始逐步對車輛進行測試，包括車輛信號與線路、車輛段的信號設備的聯繫，以及車輛外觀、內飾、廣播、空調等設備的功能性測試。
此外，京港地鐵還將對乘務人員進行理論培訓及考核，並利用京港地鐵自主研發的行車培訓演練系統進行培訓，提升司機操作水平，陸續開展百餘項現場演練和近百項桌面演練。
另外，京港地鐵將就原有的安全措施進行評估，例如測評現有的LED燈柱尺寸能否滿足司機開關門時的瞭望需求，從而保障開關車門時乘客的安全。各車站工作人員還將圍繞車站進行實地踏勘，並初步制定各站客運組織方案、應急預案等。