9萬的新寶駿RM-5，實用性達30萬級奧德賽，關鍵科技還領先

在我準備買MPV的時候，很多人都給我推薦本田奧德賽，他們都説奧德賽實用性強。我在體驗過奧德賽之後，發現這款車型確實在實用性上有比較好的表現，座椅佈局方式多種多樣，可以根據需求去切換，難怪大家都説本田是“空間魔術師”。但是，奧德賽的定價來到了30萬級別，對我這個普通工薪族來説，定價還是高了些，所以我雖然對奧德賽頗有好感，但最終還是放棄這款車型。

而在放棄奧德賽之後，我又遇到另一款實用性出色的車型，也就是我們家現在的主要出行工具——新寶駿RM-5。這款車型的CVT自動擋版本最低9萬就能買，在價格上會更符合我的預算一些。而且新寶駿RM-5本身的空間不小，車長在4米7以上，軸距則有2米75，還和奧德賽一樣提供7座佈局。

同時，新寶駿RM-5的7座佈局同樣提供“魔術座椅”，據我瞭解，新寶駿RM-5車內座椅佈局方案，最多有14種，可以單獨放倒車內的任意座椅，以此來提升新寶駿RM-5的實用性。有一次我需要裝一個長條狀的大件物品時，就只單獨放倒後排一半的座椅，另一半座椅仍然豎立起來，依然可以乘坐。

而且新寶駿RM-5不僅僅只有實用性出色，這款車還擁有領先同級智能科技。比如説在車聯網方面，新寶駿RM-5可以讓我用語音的方式去操控車內的各種配置，只需要説“打開天窗、播放音樂”，新寶駿RM-5就會主動完成這些操作，不需要我用手去按按鍵或者調節車內屏幕，也能讓我的雙手一直保持在方向盤上，不僅提升我日常用車的便利性，而且也能在一定程度上提升出行安全，讓我能專注駕駛。

當然，新寶駿RM-5能提升出行安全性的功能，可不只有語音操控這一項，它本身就配備了達到L2級自動駕駛輔助，可以輕鬆確保出行安全。比如説它搭載的全速ACC巡航功能，可以在0-150km/h的速域內進行跟車，堵車路段照樣能優化我的駕駛體驗。這樣一來，如果遇到堵車，我可以打開跟車輔助，這樣我就不需要頻繁去踩踏板，加速和剎車都可以由行車電腦來控制，也就不用擔心我對象這個新手司機開車時，會在着急的時候將油門和剎車踏板弄反從而發生追尾事故了。

而且新寶駿RM-5擁有主動剎車/安全模塊，遇到“鬼探頭”的時候，它可以幫助我進行剎車。有時候開車時，我沒注意到視覺盲區處有車，新寶駿RM-5的攝像頭、傳感器卻會提前發現，並提示我需要剎車，因此我只需要減速慢行，就可以避免因為“鬼探頭”而導致的碰撞事故了。我還在網上看到，在知名媒體《玩車報告》的MPV主動剎車大橫評當中，新寶駿RM-5的得分要比本田奧德賽、豐田埃爾法更高，這更能證明新寶駿RM-5的智能安全性。

另外，新寶駿RM-5的車身剛度也比較出色，我在論壇上看到別人分享過碰撞事故後的經歷，其中有一輛RM-5雖然出現了比較嚴重的碰撞，但是車身並沒有太大的形變，加上車內有4個安全氣囊，所以很好地保證車內乘客的安全。因此據這位壇友分享，他的新寶駿RM-5雖然修車花了不少錢，但是當時車內乘客，都沒有什麼大傷，大多貼個創可貼、擦點碘伏就行了。因此，我覺得新寶駿RM-5是一款不錯的家用車，實用性、安全性都能讓我滿意，價格又比較合適，所以如今我提新寶駿RM-5也有大半年了，卻一點不後悔當初的決定。（網友投稿）