雷克薩斯不加價反而降價，最大幅度超10萬，網友：泡沫戳破了？
這個雷克薩斯加價排隊的現象，大家肯定也是聽了很多的，作為一個2018款ES的車主呢，我在買ES的時候，其實也是很坎坷的，本來我是準備入手一款IS的，但是由於國五升國六，當時被爆説可能買國五的車無法上牌，而那時候還沒有國六的IS，從而選擇了國六的第一批ES，我當時買的是國六的ES260,加價排隊的現象確實是有，但也沒那麼誇張，我也就多買了個7千塊錢的延保就拿下了， 1月份的車，2月底到港，3月初拿車這樣子。為什麼會去選擇ES，而不去選擇BBA呢，首先30-50W這個價位，我覺得品牌附加價值其實沒有那麼重要，最重要還是要喜歡，當時喜歡IS是覺得他很特別，而選擇新ES呢，主要是喜歡這個外觀內飾和質量可靠的口碑，沒有上300H呢，是因為確實是不喜歡電動車的感覺，如果買300H，那我幹嘛不直接買個電動車呢？
那如果是上到80W的那個級別，選擇就會大大不同，這個價位是真的要講求一個品牌效應，而不單單只是個代步工具了，買個30-50W的ES你可以很隨性，代步足夠，品牌也可以，保值率也高，品質也好，但是80W這個級別，LS是真的沒有什麼市場，品牌力不夠，無論你產品在怎麼強也沒用，最終你還是會輸給1.5T的奔馳S的，雖然還沒出，那現在也能看得到了70W的730，也紮紮實實的把同級別的車型打趴在地，接下來唯一可以和730抗爭的，也就只有70W的1.5T的奔馳S了。
還有就是你買個30多40W的ES，大多數的人是不會覺得你比34C和56E差太多的，但是99%的人都會覺得78S比LS高端很多，儘管你是個百萬級別的車，雖然現在降價10W塊，但是落地也要80多W呀，最重要的是大多數人可能還會把你誤認為是ES呢。
那不知道大家怎麼看待LS這款車呢？
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