今年年初，受到疫情影響，國內車市陷入寒冬，下半年，隨着疫情得到控制，車市逐漸回暖，比如在今年11月，在經歷了傳統銷售旺季"金九銀十"後，車市仍然保持增長勢頭， 大多數車企均有不錯的表現，比如一汽-大眾11月同比增長10.7%，1~11月同比增長11%，領先第二名上汽大眾40多萬輛，基本鎖定了2020年年度銷冠，再看各個細分市場，排名靠前的車型大多實現增長，且"年度銷冠"也已出現端倪。
轎車市場：軒逸月銷6.5萬輛，新老同堂優勢明顯
在主流轎車市場，11月銷量最高是日產軒逸，不錯的產品力和新老車型同堂銷售的策略，實現累計銷售新車65338輛，領先第二名大眾朗逸超2萬輛，此前它已經連續數月實現月銷破5萬，11月則創下新高，不誇張的説，也創下了單車銷量的新高，結合其在1~10月的銷量，領先朗逸7萬餘輛，基本鎖定了2020年轎車和緊湊車型的年度銷量冠軍。
中型車方面，以往的銷冠總由邁騰和帕薩特輪番奪得，而由於受到C-IASI測試的影響，人們開始對德系車的安全可靠產生質疑，同時轉而入手同級日系車型，比如本田雅閣、豐田凱美瑞等等，其中雅閣1~11月銷量達193356輛，雖然比起去年有所下滑，但仍處於B級車市場領先位置，拿下B級車型銷冠問題不大。
自主品牌轎車方面，進入11月銷量榜單前十五的只有吉利帝豪和長安逸動，其中帝豪是榜單上的常青樹，幾乎每月都能上榜，逸動則是後起之秀，也已連續數月上榜，兩款車型雖説都是強者，但仍然有高低之分，相比之下，帝豪更勝一籌，11月銷量為23407輛，1~11月為207072輛，只要在接下來12月正常發揮，基本鎖定自主品牌轎車銷冠。
而在高端轎車市場，奧迪A6基本穩操神券，1~11月累計銷售新車163915輛，領先第二名奔馳E級近2萬輛，排在第六的沃爾沃S90銷量雖不及BBA，但卻領先於其他二線豪華車型，是二線豪華品牌中的年度銷冠。
SUV市場：H6奪冠無懸念，XR-V能拿小型SUV第一
比起轎車市場，自主品牌在SUV市場表現更強勢，4款車型進入11月銷量榜前五，其中哈弗H6銷量高達54306輛，創下了SUV市場單車銷量的新高，其第三代車型的推出功不可沒，結合前10月的市場表現，H6銷量高達309846輛，比第二名多出了7萬多輛，基本鎖定了SUV年度銷冠。
本田XR-V是唯一進去前十五榜單的小型SUV，11月銷量高達15473輛，而在1~11月銷量榜上，繽智同樣躋身其中，銷量達137149輛，而本田XR-V銷量達到142529輛，領先2萬輛，且處於增長態勢，因此XR-V很大概率能拿下小型SUV銷冠。
而在中型SUV中，一汽大眾探嶽11月銷量領先上汽大眾途觀1萬輛左右，但在1~11月銷量方面，大眾途觀目前更佔優勢，但差距很小，僅在7000輛左右，結合探嶽在11月的表現，究竟誰能拿下中型SUV年度銷冠還不得而知。
高端SUV市場，BBA再度霸榜，包攬了11月銷量榜前三名，其中 奧迪Q5拿下了第一，領先第二名600輛，差距很小，結合前十月的銷量表現，Q5雖然拿下了11月銷冠，但可能無緣高端SUV年度銷冠，很可能花落奔馳。
MPV市場：意料之中，別克GL8再拿中端MPV銷冠
MPV市場競爭同樣激烈，不過前兩名基本毫無懸念，排名第一仍是"國民神車"五菱宏光，11月銷量達到24229輛，領先第二名近萬輛，前11月總銷量達到250525輛，拿下MPV年度冠軍是在情理之中。
五菱宏光既是MPV銷冠，也是低端MPV銷冠，而是別克GL8則是中端MPV銷冠，此前不少MPV揚言挑戰它，比如今年才上市的大眾威然，甚至沒能進入11月銷量榜前15，不過，據説未來豐田、企業都將引進MPV車型，能否與GL8一戰，值得期待。
寫在最後：
11月已經過去，距離2021年還剩下一個月，汽車市場基本大局已定，不管是車企還是各大細分市場的"銷量冠軍"基本都已出爐，不過也有少數市場仍存懸念，比如中型SUV市場，也歡迎大家留言討論，最終誰會笑到最後。