東方網記者王佳妮、見習記者衞宜斐12月18日報道：東方網記者從上海地鐵獲悉，軌道交通18號線一期南段(航頭站～御橋站)將於年內開通試運營。18號線一期南段開通初期運營後，將方便滬南公路、御青路沿線的市民乘客，通過換乘11號線進入軌道交通網絡。
今天（12月18日）上午，東方網記者實地探營18號線一期工程，找尋新線“亮點”。
匠心設計不忘“人性化”體驗
進入18號線站台，最為吸睛的莫過於獨具匠心的“站名牆”。“在建設設計過程中，我們不僅把站名牆作為交通引導標識，也希望讓這面牆承載更多的歷史感。”上海地鐵18號線項目部經理梁廣輝告訴記者，設計者通過查資料、走訪當地，挖掘每一個地區獨特的歷史文化，從大量的信息中提取出有價值的元素，融入站名牆之中。
站廳層的特色也頗為顯著。東方網記者在現場看到，車站公共區全部採用無吊頂設計，整個公共區空間在視覺上更為高大寬敞和通透，減少地下空間的壓抑感，帶給乘客更舒適的地下空間體驗。
東方網記者還留意到，車站公共區設置了諸多人性化設施，除常規的垂直電梯、盲道外，閘機統一採用門式，方便嬰兒車及攜帶大行李乘客通過；公共衞生間的設計充分考慮了乘客的需求，合理佈置，方便使用，還設置了物品掛鈎、手機擱置台等，擴大無障礙衞生間面積，增加兒童設施等；除御橋站外其他7座車站均設置了母嬰室，進一步提升人性化服務水準。
車廂內諸多設計之處也頗具人性化。東方網記者看到，車廂座椅採用木紋面裝飾板，增添了幾分“温暖”色彩。車廂內配備了智能無線充電平台，方便乘客的手機進行無線充電。同時，列車客室照明系統採用自調光、自動變色的設計理念。不僅支持客室照明亮度的隨外界的亮度自我調節，進一步降低能耗，而且還可以根據四季進行變化，冬季呈現出暖色，夏季呈現出冷色，自動進行色温的調控，提高乘客的舒適性。
此外，車廂通風系統也有所升級，增大了出風範圍，使乘客能夠體驗到無風感、無温差的舒適乘坐環境。
新線縱貫城市東中部腹地
從線路上看，18號線路縱貫城市東中部腹地，途經浦東新區、楊浦區、寶山區，南起航頭站，北至長江南路站。
本次計劃開通初期運營的是一期南段，自南向北依次設航頭站、下沙站、鶴濤路站、沈梅路站、繁榮路站、周浦站、康橋站、御橋站8座車站，其中御橋站與既有11號線換乘。
18號線一期南段開通初期運營後，將方便滬南公路、御青路沿線的市民乘客，通過換乘11號線進入軌道交通網絡。
值得一提的是，18號線是上海首批全功能一次性開通最高等級全自動無人駕駛系統的地鐵線路，搭載了綜合承載無線通信技術，在列控功能和乘客服務方面具備整套自動化功能，將極大提升運營質量，為後續工程的設計、建設、調試、運營積累經驗，起到示範作用。
東方網記者從上海地鐵獲悉，目前，線路工程建設及運營單位正對全線各項設施設備進行進一步綜合系統調試及各項演練，確保開通試運營後以最佳運營狀態服務市民乘客。
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