——“都是小人物,別説什麼大話,活着就行。”
《乘風破浪》裏的經典台詞引發了不少共鳴,對象並不是字面理解下那些苟活於世的人,恰恰是讓那些奮鬥在目標路上從沒放棄過的人感慨萬千,也許他們最能領會“活着”這個詞彙的意味深長。
要知道大人物們所不屑的生活在每一個小人物那裏都依舊豐滿,小人物會因為慾望有限所得有限比大人物們更幸福。每個人有每個人過生活的方式,在這個極為煩躁的環境裏,靜心才是最好的生活之道,不去攀比舍掉慾望,不忘初心珍惜眼前物,知足而樂就是這樣簡單。
茫茫的世界,你能跟他走到一起生活,當初你對他的認可對他的愛為何不能一直延續?不是每個人都由驚天動地的過去,你和你的小人物不離不棄便是最動人的故事,想想當初提車時候的喜悦和永相隨的誓言是不是依舊心動如初?
我的上一台車就是馬自達3星騁(BL),很奇怪的是國內存在的三代馬自達3唯獨這一代玩家稀少,論性格論顏值我都不覺得BL要比BK或者BM弱,這也是當初我選擇他的原因。車主Steven便是那時認識的小夥伴,儘管這是一台自動檔的車,儘管全部是一些基礎改裝,但整體協調性很不錯,觀感也很好,更重要的是從這台車身上我可以看到“陪伴”二字,就好像一位糟糠之妻,一直陪伴Steven走到今天。
並不是所有開馬自達3的少年都是衝着MPS去的,Steven其實很能代表國內絕大部分初階改裝玩家的——自動檔可以為Steven佐證,買車時從來沒有動過改裝的心,更不用説什麼MPS了...
很多馬自達3玩家開口閉口都是MPS,但國內有幾台移植作品你們也知道,這也是造成人們對馬自達3羣體低層次看法的一個間接原因。懷揣夢想是絕對的好事,但要麼去做,要麼放心裏,只是説出來可不是本事。
如果偉大的夢想暫時無法實現,那麼就像Steven這樣腳踏實地去改車吧,反而會贏得尊敬不是麼。這台車沒有顯得那樣粗劣的一個很重要原因就是風格正,Steven很明確自己想要的就是競技風,擁有不了2.3T心臟,擁有不了手動換擋的戰鬥駕駛模式,去打造一個競技的外觀完全可行。
馬自達3,尤其是BL這一代,國內的改裝資源少得可憐,哪怕是外觀件。好在對岸MPS的那身原廠行頭就足夠吸引眼球的,若是在一台原廠動力的BL身上全套移植MPS的外觀件反倒會有些惡俗,扮老虎不成還要被豬各種吃,像Steven這樣,簡單打點一條MPS尾翼就好了,BL到最後無力下墜的屁股一下子被解救,並且怎麼説也是馬自達自家設計,絕對是最安全最不違和的方案。
尾翼下方還有一條KNIGHTSPORTS款雙出後槓,黑色分色更增加戰鬥味道。MPS的外觀精髓還在於車頭的開孔機蓋和妖嬈的前槓、大燈,這些Steven都沒有更換,沒記錯的話這幾樣東西不管你是買霓虹國的正兒八經原廠件還是國內的倒模件都達不成完美安裝,這也是我當初不裝這些玩意兒的原因。
基礎改裝的定義基本可以被輪圈避震剎車排氣所概括,做好這幾項就可以晉級為一台合格的好作品。Steven這幾點當然做的不錯,小人物的世界裏,求簡不張揚便是最好的生存態度,當然Steven所選擇的競技路線本身追求的也就是一種簡潔美。
來自台灣的KYOWA Racing(巨和)輪圈賣相很好,17*7.5J,ET35的數據也得當,牌子不響亮,但款式跟顏色都很準確表達出了競技JDM的精神風貌,與之搭配的耐特通INVO以及裏面的AP Racing 5200更是為這腳下錦上添花,小人物的生活可以不奢侈但可以很有品質。負責支撐車身的是一套TEIN Street Advance絞牙,根據我之前的使用經驗,這絕對是Steven這樣的輕改街車的最佳避震器人選,舒適度極佳。
到此為止你能看到的改裝就是這些,往車底走還有一套獅特底盤六件套,往車內走還有一張BRIDE Lowmax Japan座椅,你會覺得看得不過癮,但這就是小人物生活的真實寫照,不光鮮亮麗只真實樸素,不轟轟烈烈卻可細細品味,你可以一邊看着Steven的座駕一邊聯想自己改車的點點滴滴,或許能覺出箇中滋味。
我們害怕窮,卻又時常懷念窮的時候,不敢有太多欲望的那個時候我們是快樂和充足的。彼時擁有一台車我們會覺得擁有了全世界,而如今擁有了全世界卻還不能跟一台車長相守。車是有生命有情感的,我所理想的世界裏,一車一輩子,用心去相處。
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附改裝清單&更多的圖:
外觀:
MPS尾翼碳纖維小壓尾
MPS雙出後包
大燈燻黑Q5透鏡
白色天使眼光圈?紅色惡魔眼
BRLLOF黃金眼霧燈
內飾:
內飾手工碳纖維件 碳纖維手剎套
BRIDE LOWMAX JAPAN桶椅
德國Berger紅色安全帶
行走:
原裝TEIN避震 16段阻尼調節
Ap5200 原裝AP盤鋼喉 EBC黃皮
台灣KYOWA旋壓輪轂耐特通INVO輪胎
17寸,7.5J,ET35
CTCC定製輪轂螺絲
動力:
HKS火花塞
原裝BLITZ冬菇頭
力爽點火增強
底盤:
獅特頂把 獅特底盤加強6件套
定製雙出中尾段閥門排氣
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