在豪華型轎車市場，中國的自主品牌一直都比較弱勢，能夠與合資品牌B級車進行正面剛的屈指可數，更不用説豪華品牌BBA。不過，在新能源豪華轎車領域，比亞迪還是有勇者的氣概，推出了漢EV和漢DM，跨出了第一步。
並且，作為一款插電混動，漢DM的性能了得，相比奧迪A6L新能源更勝一籌，相比帕薩特PHEV更是全面超越，更不用説別克君越等傳統燃油車型。今天，我們就來看看漢DM到底香不香。
漢DM目前推出了兩款車型，分別是四驅性能版豪華型和四驅性能版尊貴型，價格分別為21.98萬元和23.98萬元，動力配置都是一樣的，搭載由2.0T渦輪增壓發動機+永磁同步電機組成的混合動力系統，並提供電動四驅。
其中，2.0T發動機最大功率141kW，峯值扭矩320Nm，與電動機組合後，系統綜合功率321kW，綜合扭矩650Nm，相對應的奧迪A6L新能源綜合功率為270kW，綜合扭矩為500Nm，漢DM具有明顯的優勢；帕薩特PHEV綜合功率155kW，綜合扭矩400Nm，被漢DM全面超越。
再看電池性能，漢DM搭載三元鋰電池，電池容量為15.2kW，純電續航里程為81km，日常城市通勤，上下班買個菜啥的，完全夠用了。再來看看兩位德系混動，奧迪A6L電池容量為14.1kWh，純電續航里程為54km，城市通勤有點緊張；帕薩特PHEV電池容量為12.1kWh，純電續航里程為63km，略高於奧迪A6L，日常城市使用勉強應付。
三款車都是混動車型，官方給出的百公里綜合油耗分別為：漢DM 1.4L，奧迪A6L 2.1L，帕薩特PHEV 1.4L，可見，漢DM仍然排在榜首，與帕薩特PHEV具有同樣的燃油經濟性。
雖然我們在數據上對比的是奧迪A6L和帕薩特的插混，但是我認為漢DM真正要爭奪的市場應該是合資品牌傳統燃油車市場，他們的價格區間更接近，車身尺寸也相當，比如別克君越、日產天籟、甚至馬自達阿特茲。
而相比於這些車型，漢DM的更大優勢除了加速、油耗之外，則是配備了四驅系統，這是傳統B級合資車型的弱項，漢DM前發動機+BSG和後電機的驅動方式讓它具有更高的行駛穩定性。
當然，選擇一輛車，不單單是看動力性能，還有很多因素，例如外形、內飾、配置、價格，以及品牌，而前面那麼多選項，漢DM都是敢正面剛的：轎跑一般的外形，融合了東方傳統元素和現代工業美學的內飾，漢DM在顏值、設計和品質上都是不輸奧迪A6和帕薩特的。
至於配置和價格，以比亞迪的“調性”，Nappa真皮座椅、前排座椅多向電動調節/加熱/通風、駕駛席記憶、15.6英寸智能旋轉大屏、DiLink智能網聯繫統、智能駕駛輔助等通通都給你裝上，並且還可以定製；價格嘛，比奧迪A6L便宜一半，比帕薩特PHEV便宜好幾萬。
當然，選項的最後一項是弱項，那就是品牌價值不及奧迪和大眾，並且，作為一款全新的中大型轎車，之前的自主品牌從未成功過，但在新能源賽道比亞迪確實有足夠的優勢和機會。我相信，邁出了這一步，比亞迪必將沿着這條路堅定的走下去，也將會走得更瀟灑。