今天就和大家聊聊關於汽車變速箱的那些事，如今我們在城市中看到的大部分汽車都是自動擋汽車，自動擋汽車的變速箱普片分為三大類：雙離合變速箱、CVT變速箱和AT變速箱。這其中雙離合變速的位置是相當尷尬的，為啥這樣説呢？因為很多汽車廠家和消費者都吐槽它不好用，但是最終一個不得不用，一個不得不買。今天我們就來聊聊雙離合人人喊打，為什麼廠家不用AT和CVT，偏偏要用它？
先開看看雙離合變速箱的優點。在雙離合變速箱的內部是有兩組換擋換擋齒輪的，其工作原理就是車主在換擋的時候，變速箱內部齒輪可以直接切換，因為在換擋之前，那一組空閒的變速齒輪就已經和檔位齒輪支之間就組合好了，只是沒有運轉而已。簡言之，就是車主在駕駛雙離合汽車的時候，換擋完成的速度會比較快。
接下來我們在説説雙離合的缺點。其實駕駛過雙離合變速箱汽車的車主就和容易感受到雙離合變速箱汽車的缺點，主要就是換擋的時候有明顯的頓挫，很多新手司機不懂，還以為是車輛出現了故障。實際上雙離合變速箱汽車汽車頓挫也只是在低檔位的時候，高擋位換擋也還是很流暢的。其次就是雙離合變速箱結構比較複雜，一但出現問題，維修難度會大很多。
再來看看CVT變速箱和AT變速箱的缺點，CVT就是之前大家常説的無級變速箱，這種變速箱工藝比較簡單，也正式因為這個原因，導致CVT變速箱加速度遲緩，對於那些對車輛性能有要求的消費者來説，CVT變速箱的體驗感已經差到極致。再看看傳統的AT變速箱，這也是最早被髮明的變速箱之一，就變速箱來説發展得早也不一定是好事，因為早期的AT變速箱工藝複雜，生產成本高，所以很少有汽車廠家願意使用AT變速箱，其實最主要的還是因為消費者不買單，因為搭載AT變速箱的汽車油耗都不低。
如今的人買車看重的是什麼？當然是汽車的動力和油耗，而這兩點再CVT變速箱和AT變速箱上都只能算是弱勢。就比如你給消費者説這款車多麼多麼便宜，但是百公里油耗10個油，相信很多消費者只會扭頭就走。所以綜合這三類變速箱的有點和缺點，我們不難看出，雙離合只是在使用過程中會出現“小插曲”，但並不會影響整車的性能發揮和油耗。這也就成了眾多廠商和消費者願意為它埋單的原因。
