看標題出現1M就知道有料在此，RS與520的出現更加讓人為之一震。德國改裝廠Tuningwerk將1M由街車向賽車式樣進化，這裏的賽車不是真正意義上的賽車，如果以街道改而論，這個賽車之名當之無愧。
圖：這個角度相當霸氣，頭唇帶出的氣勢很好地展現出來。
原裝1M的N54引擎具有極大的潛力與承受能力，因此無需對引擎本體進行過多改裝。Tuningwerk為1M換裝呼吸量更大的渦輪，冷卻也一定要跟上腳步，進行如此大的改動之後，ECU的調教必不可少。想要呼吸順暢，一條手動打造的鈦合金排氣怎可少？這樣的鋪墊打造出了最大輸出馬力為521ps、最大扭矩為614N·m的街道超級1M。
圖：整體就是一部賽車式樣。
前碳纖維頭唇與後碳纖維擾流起到高速時優化車身氣流以保證下壓力的作用，引擎蓋與後備箱蓋都使用了碳纖維材質，將輕量化最大化。打開車門，大大的Recaro將戰鬥氣氛提至最高，Recaro的碳纖座椅又為輕量化增添一筆。車窗的玻璃也換成了塑料材質，輕是唯一重點！
圖：GT尾翼用在這個小鋼炮身上一點都不覺突兀。
Tuningwerk為1M RS更換了H&R的防傾杆，避震也更換了更具競技性的套裝。制動系統方面，Tuningwerk提供了380mm的碳陶瓷剎車套件供選裝。行走方面搭配了ATS 19寸的鍛造輪圈與鄧祿普Super Maxx高性能輪胎（前245/35、後285/30），如果不以此搭配，恐怕起步都相當困難。
圖：行走方面搭配了ATS 19寸的鍛造輪圈與鄧祿普Super Maxx高性能輪胎（前245/35、後285/30），380mm的碳陶瓷剎車套件供選裝。
這部戰車化1M RS的套件大概在156,500美刀，摺合人民幣近98萬元！不要驚訝，Tuningwerk當然不會如此坑爹，這個價格包含了1M本身，不過現今1M已經賣斷貨，那該如何算呢？
圖：碳纖維風箱異常惹眼。
圖：很有競技風的駕駛室，後座已被拆除，一切都為輕！
