寧願停產，42.9萬從不降一分，前置後驅，開10年只換輪胎，卻無人識貨

　　導讀：寧願停產，42.9萬從不降一分，前置後驅，開10年只換輪胎，卻無人識貨！下面就讓我們一探究竟！

　　今天説的這款車就是雷克薩斯GS。長江後浪推前浪，一代更比一代浪！近日，雷克薩斯GS新上市了兩款特別版車型，命名為雷克薩斯GS特別版“永恆之旅，最值得一提的是，雷克薩斯GS車型將於2020年8月正式停產，以“永恆之旅”車型告別車市。

　　雷克薩斯GS誕生於1993年，先後有四代升級換代，主要的競品目標車型就是寶馬5系和奧迪A6的競爭車型，但是雷克薩斯GS一直非常小眾，我認為最大的一個原因就是定價較高，2017款 300 領先版指導價格為42.9萬，2017款 300 F SPORT指導價格為45.6萬，寧願停產退市，也不降一分。

　　有一説一，雷克薩斯GS在國內市場也是一個尷尬的存在，關鍵問題就是銷量慘淡，與其尺寸相當、空間更大的雷克薩斯ES一直火爆加價熱銷，而且雷克薩斯GS幾乎無人問津。目前雷克薩斯GS全系在國內停售，停產也是意料之中的事情。

　　在外觀設計方面，雷克薩斯GS傳承雷克薩斯最新的家族化設計語言，犀利的LED大燈 橫條幅前進氣格柵，融為一體，相得益彰，一眼看上去非常時尚大氣，顏值絲毫不輸於雷克薩斯ES，特別是在運動氣質方面更勝一籌。雷克薩斯GS“永恆之旅”特別版新車採用了全黑鋁製輪圈 橙色制動卡鉗，處處彰顯雷克薩斯GS極具操控運動個性氣質的運動版豪華轎車屬性。

　　在動力方面，雷克薩斯GS“永恆之旅”版搭載2.5L混動和2.0T發動機，高配車型還有3.5L V6混動和3.5L V6發動機，匹配8AT變速箱，四驅版匹配6AT變速箱。國內的雷克薩斯GS300 領先版搭載2.0T發動機，最大功率達到了243馬力，最大扭矩達到了350牛米，同樣也是匹配8AT變速箱。

　　小結：雷克薩斯GS寧願停產，最低配的300 領先版42.9萬也從不降一分，前置後驅，開10年只換輪胎，實力完勝寶馬5系和奧迪A6，卻無人識貨！説實話，在國內市場，同等的價位，第一或第二台車的用户都會選BBA，心累了買雷克薩斯，所以買雷克薩斯都是懂車的中年人。您怎麼看呢？歡迎回複評論！