作為國產車中的領軍品牌，自成功收購沃爾沃後，吉利汽車近些年來，很重要的一個策略就是買買買，先後收購了路特斯、馬來西亞的寶騰汽車，並且這些汽車品牌都給吉利帶來了不錯的收益。當下，吉利汽車又把目光投向了商用車。
7月22日晚間，華菱星馬發佈公告，公司控股股東安徽星馬汽車集團有限公司，及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司，與浙江吉利新能源商用車集團有限公司，簽署了《股份轉讓協議》，轉讓完成後，吉利商用車集團將持有公司15.24%股權，為公司控股股東。
據轉讓公告顯示，華菱星馬公司控股股東星馬集團及其全資子公司華神建材，擬通過公開徵集受讓方的方式，轉讓所持公司8468萬股股份，佔公司總股本的15.24%。同時吉利商用車集團向星馬集團支付了3000萬元認購意向金。
值得一提的是，此次公開徵集轉讓的價格擬不低於5.14 元/股，此次交易的價格為4.35億元左右。要比兩年前6.5億元的轉讓價格要低出不少。
據悉，1970年成立於安徽馬鞍山的華菱星馬汽車（前身），是我國知名老牌的商用車品牌。並是我國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產研發基地。生產的中型商用卡車，不僅國內銷售，還出口全球其它市場。
吉利作為當前國產乘用車中的一哥，為何會打起了商用車的主意？事實上，背後與商用車巨大的市場前景有關。
當前國內一汽、二汽集團，除了擁有合資、自主品牌的乘用車之外，其商用車也佔了集團業績很大的份額，這也給這些汽車集團帶來了更強的市場風險抵禦能力。
除此之外，奔馳母公司戴姆勒的商用車，更是佔了其集團一半的業務。包括豐田、大眾、本田在內的全球知名車企，也都擁有自己的商用車品牌。
近些年來，吉利汽車雖然在乘用車領域突飛猛進，但在商用車方面，始終是個不小的空白。而此次，隨着華菱星馬商用車的到來，吉利集團也將補齊自身最大短板。
