在粵港澳大灣區車展上，新一代奔馳GLA終於亮相了，這款車型進入中國市場的5年時間裏，已經有28萬輛的銷售成績，可以説是一款非常成功的緊湊型SUV，也是普通消費者最觸手可及的奔馳SUV。新一代GLA將於年內上市，從現款車型來看，新車的價格應該會維持在三十萬左右。
而從目前的汽車市場發展趨勢來看，豪華車型的銷量在受到疫情的一定衝擊後，其增長相對於普通品牌來説幅度更大。乘聯會數據顯示，5月份豪華品牌汽車銷量為23萬輛，同比增速為27%，4月份豪華車銷量也實現了14%的正增長。
在國內汽車保有量達到了2.4億輛之後，國內的汽車消費需求已經慢慢從首次購車轉移到了換購、增購，這也是拉動目前汽車銷量需求的主要推動力。所謂人往高處走，消費者在換購、增購的時候更加傾向於品質更好的入門級豪華品牌，因此三十萬元這個價位就成了一個非常熱門的購車區間。
作為豪華品牌的一哥，奔馳在這個價位極具競爭力。新一代GLA的亮相註定會吸引很多消費者的目光，它的造型一定程度上擺脱了跨界風，變得更加傳統，軸距增長30mm也很大程度改善了以往被詬病的車內空間問題，而奔馳的設計、用料又一直都是賴以成名的優勢，加之品牌方面的號召力，GLA仍然會有很多消費者青睞。
但是從銷量來看，寶馬X1才是豪華品牌緊湊型SUV的領頭羊。2016年全新一代橫置前驅的寶馬X1橫空出世，雖然前驅構造令很多粉絲失望不已，三缸的推出也引來了不少的爭議，但是寶馬X1在不被看好的情況下，憑藉着超大的車內空間實現逆襲。
去年，寶馬X1完成了中期改款，無論是外觀還是在內部配置、動力上都有明顯提升，進一步穩固了其銷量。寶馬X1的成功，從側面證明了國內消費者似乎並不在乎前驅後驅、三缸四缸，反而是看得見的，實實在在的車內空間更吃香，當然最不可少的還是寶馬品牌的因素。
與寶馬X1的中期改款相比，同為競品的奧迪Q3率先完成了換代，這也是Q3得天獨厚的優勢。相對於舊款車型圓滾滾的樣子，新一代奧迪Q3在外觀上迎來了一個大的進化，在融入了奧迪家族式設計的同時，整個前臉的視覺效果極具張力，有着同級別車型難以望其項背的顏值，並且車內空間在尺寸加大後也是寬裕了不少。
所以，奧迪Q3也是同級別中不可忽視的一款車型，預算緊張還有Q2L做備胎。當然，這個價位的細分市場是也還有寶馬X2這樣個性的車型，也有GLB這樣偏家用的7座SUV。因此，BBA裏原本就百花齊放目不暇接，對於普通消費者來説有時候不免會面臨如何選擇的幸福煩惱，但其實這樣還沒完。
去年年初上市的雷克薩斯UX，也是目前三十萬緊湊型SUV的一個新選擇。作為首款基於全新GA-C平台開發的車型，UX主要是取代入門級車型CT200h的位置，彌補雷克薩斯在緊湊型SUV的短板。雷克薩斯UX的優勢在於個性的外觀、混動系統以及較為優異的品質。
凱迪拉克XT4也是一個優勢明顯的車型，一如既往的採用了錯位競爭的方式與同級別車型較量，不僅在尺寸方面優於眾多對手，全系標配了2.0T高功率可變缸渦輪增壓發動機+9AT變速箱的動力總成，加上十分齊全的功能配置、可觀的市場優惠，也是足以讓消費者放棄BBA。
作為曾經的年度歐洲最佳車型，歐洲都市豪華純正SUV，CMA基礎模塊構架的首款產品，沃爾沃XC40在國內的表現雖然有點不温不火，但是2.0T+8AT的四驅車型仍然有着不錯的競爭力，輔以沃爾沃賴以成名的安全性，也可以作為一個考慮的對象。
加上捷豹E-PACE、路虎極光、林肯冒險家，三十萬可以選擇的豪華品牌SUV基本上都集中在這裏了。除了BBA以外，其它車型更多的是靠性價比和降價促銷來贏得市場份額，而具體怎麼選，需要面臨哪些問題，我們接着看。
其實到了三十萬元這個價位，各家產品之間的品質差異都不會特別大。現在汽車很多零配件都來自成熟的供應商，而豪華品牌有更多的成本預算花在品控方面，因此質量和品質差異並不會成為影響消費者選擇的重要因素，反而倒是品牌特色更加具備吸引力。
低端、奢華、商務、個性、穩重、年輕，這些特質都可以在不同車型上找到。以上三十萬元價位的SUV，其實特點非常鮮明。例如奔馳主打豪華與舒適，內飾設計一直都是亮點；寶馬X1贏在空間，也附帶寶馬品牌一定的操控性能；奧迪Q3在外觀內飾更顯年輕化和科技感，各方面也比較均衡。
因此，品牌以及品牌本身的特色，對於消費者來説才是對症下藥。琳琅滿目的產品雖然眼花繚亂，但是總有一個對胃口的，看你是側重於品牌、設計、動力、安全性、價格、空間這幾個方面中的哪一個。如果你説小孩子才做選擇題，不好意思，銷售會告訴你出門左轉有個公交站，哪來的回哪去。
而具體到消費者關心的價格來看，以上這些車型的指導價都集中在27-38萬元之間，市場上的優惠也有着1-6萬元不等。因此這幾萬元的差距，再結合產品本身的差距來看，也會影響到不同車型的具體競爭力，而且市場優惠還會隨着上市時間以及產品更新換代而變化，所以價格的浮動需要消費者自己把握。
關於維修保養方面的問題，那倒是簡單得多，無論是BBA還是其它車型，只要是沾上豪華二字，且價格去到三十萬元這個價位，維修保養的費用基本不存在太大差異，反正就是挺貴的。
以寶馬X1為例，無論是1.5T還是2.0T，一萬公里正常保養兩次，每次價格在1000元左右。其它品牌在這個價格上下浮動，但是不會超過太多；而維修的價格更是誇張一些，奧迪Q3的一對大燈要2萬元，其他品牌的稍微便宜一點，但是一對也要近萬元左右。
所以，保險要買夠，交規要遵守！
最後一點需要提及的，就是關於保值率的問題，如果説你打算開到報廢的，那麼可以忽略。從上面的表格來看，越是熱門車型和熱門品牌，其保值就越可觀，以三十萬的價格結合3年保值率來看，3年後雷克薩斯UX賣車的價格可以接近20萬，捷豹E-PACE不到15萬，這5萬元也是需要衡量的。
三十萬元的選擇很多，90後年輕人的消費觀天馬行空不拘一格，但是最後最多在兩到三個車型之間徘徊，歸根結底還是取捨的問題。如果實在不知道怎麼選，那麼大可以用拋硬幣的方式，當你拋起來的一瞬間，答案就出來了。當然，這個方法是開玩笑的，還是先去4S店試駕吧。
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