8月10日，領克02冠軍版、領克03冠軍版、03+冠軍定製版車型上市，併發布價格。這是中國汽車品牌首次以“冠軍姿態”推出定製版車型。不同於本田、豐田等日系品牌以銷量切入推出的雅閣冠軍版、大眾以重大營銷事件上市的速騰冠軍版，領克則是以實打實的“性能冠軍”為出發點，為普通消費者帶來賽道冠軍基因的優秀運動座駕。
説到運動座駕，本田思域相信是一款繞不開的車型，其所打造的思域TYPE R一度在國際賽事上嶄露鋒芒。相比而言，領克勢頭更猛。基於領克03打造的03 TCR賽車在2019年WTCR房車世界盃賽上表現強勢，獲得了車隊年度總冠軍，讓中國品牌在世界汽車大賽上實現了零的突破。
汽車強國是汽車文化的強國，去年領克03 Cyan概念車打破紐北紀錄，到WTCR的奪冠。實打實的數據，讓“冠軍基因”深植於領克品牌。02、03所打造的“冠軍版”車型將WTCR冠軍品質傳遞至用户本身，將賽道的極致性能反饋至用户的實際需求。同行業內，領克是首個將WTCR冠軍車概念“民用”化的品牌，讓冠軍車觸手可及。
何為觸手可及？相比於本田十代思域Si（在售車型暫未引入銷售），領克03+冠軍定製版的售價僅為24.88萬元。對於普通消費者而言，這是最直接的“觸手可及”。一定程度上也體現出領克一貫秉持的用户思維模式，消費的升級刺激着用户對於汽車運動的需求，在CMA基礎模塊架構的賦能下，領克做到了讓極致運動性能與“親民”的購車門檻不再處於兩個對立面，而是完美地融合在了一起。
房車世界盃（WTCR）是由國際汽聯（FIA）准許的目前最高級別國際巡迴房車錦標賽。也是國際汽聯旗下五項世界錦標賽之一，在世界範圍內的車迷心目中有着非常高的影響力。由領克03作為原型車的領克03 TCR賽車更是代表着中國汽車首次獲得了WTCR房車世界盃冠軍，實現中國汽車在世界頂級賽事的歷史突破。
以實打實的“性能冠軍”為基礎，讓消費者能享受到傳承自WTCR冠軍車型的品質，以這個理念，領克推出了領克02&03冠軍版以及03＋冠軍定製版車型。
其中，領克02冠軍版售價區間14.78-16.88萬元；領克03冠軍版售價區間14.68-16.48萬元；領克03＋新增的冠軍定製版車型售價為24.88萬元，作為中國自主品牌首款性能車型，此次03＋冠軍定製版 車型更是將領克汽車的冠軍基因從賽事完美的展現到了普通消費者的面前，24.88萬元的售價對比起同樣具有賽事基因但引入到國內貴出不少的思域Si更具誠意。
此次發佈的三款“冠軍版”車型在外形層面均採用了“灰”與“黑”配色，視覺上更具神秘和速度感，全新配色背後也有着更深層次的意義，灰色是鋼鐵的原色，同時，灰色系也是源自於WTCR賽道，兩者的融合更代表着領克車隊的運動屬性，不張揚、不盲從，但又能掌控全局。
細節設計層面，通過筆者上述的總結，不難看出，都是為了進一步提升車輛的運動質感。內飾層面，領克02、03冠軍版均採用銀灰色縫線設計，內飾板採用黑色蜂窩狀飾板，原有的亮鉻飾條改為黑色鋼琴漆設計，使整體設計更為年輕化，更加迎合90後乃至95後年輕人的審美喜好。
為啥説領克03冠軍版是比思域、昂克賽拉值得買的選擇？
既要運動感能滿足駕駛操控提供樂趣，又必須兼顧日常，家用實在。這是目前的主力消費人羣，年輕家庭用户的購車需求，而最貼切的車型當屬運動型緊湊級轎車，無論是駕駛、空間、配置、外形都能滿足挑剔需求。在國內，提到這個級別的車型，爆款的思域和較為綜合的次世代MAZDA3昂克賽拉就像是兩座大山，吸引着大部分的消費者，而領克03則是中國汽車品牌直面合資競爭且不落下風的代表車型，如今領克03冠軍版來到了我們面前，而它能否成為比思域還有次世代MAZDA3昂克賽拉（下面簡稱昂克賽拉）更好的選擇。
外飾設計層面就不和大家過多贅述了，三款車呈現出不同的風格，領克03冠軍版在03車型大膽前衞、潮流動感的基礎上，通過細節點綴和全新配色帶來更強的運動感；思域線條流暢、溜背外形辨識度高，昂克賽拉則一如既往的幹練和運動範。主觀上來説，以筆者90後的視角來看，更偏向於領克03冠軍版，全新配色以及獨特外形，確實能在馬路上帶來更高的回頭率。車身尺寸上，領克03冠軍版明顯要優於其他兩台車型，反應在車輛內部也有着更加優秀的駕乘空間，此外，領克的座椅也是有口皆碑的，乘坐舒適性無需擔心，反向吸風的座椅通風黑科技，您親身體會後才知道有多舒服。
論一款車型性價比高不高，我們自然要擺事實，講道理，在大家比較關心的實用配置層面，三款車型對於日常使用率較高的配置上均有配備，對於滿足日常使用沒有問題。對比之中，領克03冠軍版是配置最全面，水平最高的一台車型，直觀體現在安全、科技還有舒適層面， 落到實際，無論是大家關心的座椅是不是真皮，天窗都不夠大，車機夠不夠智能，有沒有自動駕駛上，這些領克03冠軍版肯定會讓您滿足，配置水平直逼30萬價位車型，並且所有的冠軍版車型都配備了360°全景影像＋180°透明底盤功能，可以進一步消除駕駛視野盲區。綜合來説，性價比上，領克03冠軍版肯定是遠高於思域和昂克賽拉，也更值得買，大家常説的花小錢，辦大事就是指領克03冠軍版。
此外在大家非常關心已久的車機系統上，領克03冠軍版系統響應速度明顯提升，打一個簡單的比喻，正如iphone 7換到了iphone 11，對這方面關注已久的朋友大可放心了。
在動力層面上，領克03“冠軍版”也是相較於另外兩台車型優勢明顯， Drive E 2.0TD T4的發動機，無論是性能參數還是實際加速性能都比思域的1.5T和昂克賽拉的2.0L發動機強不少，且這台發動機還有相當大的後期提升潛力，追求性能的朋友不需要動發動機內部結構，簡單刷個電腦程序就能使得馬力參數有明顯提升。實際駕駛層面，領克03的整體調校風格是偏輕鬆舒適的，匹配愛信6AT變速箱，動力銜接十分順暢，此外韌勁十足的底盤也是領克03的一大特色，雖然家用取向，但跑山出街都有樂趣，更進一步的領克03冠軍版相信能將這些特性發揮得更好。
此外非常重要的一點，領克03“冠軍版”對於首任車主的質保政策是不限公里/不限里程，也就是説這台車無論是10萬或者20萬公里，甚至一直到您換車都能提供免費的質保，能給您節約多少用車成本就不用多説了，從價格、配置以及政策多個維度考量，領克03冠軍版的性價比都遠高於思域和昂克賽拉。
以領克03冠軍版為例，不難發現“冠軍版”車型的推出，是領克用户思維的體現，細節的提升，都是對用户展開調研的結果導向。一個非常實在的例子，領克車機系統的流暢性和易用度是非常多車主反映有提升空間的，此次的新車型進行了全面的系統優化，響應速度明顯提升的同時，功能性得到了豐富，上手難度也降低了，不得不説實實在在解決了問題。
這些細節上改變匯聚起來，就能達到產品力以及用户體驗上比較大的提升，領克03冠軍版對比這個級別的老牌強手思域以及昂克賽拉在性價比以及購買力上實現了全面超越，是更加值得購買的選擇。
領克還將成立領克性能車俱樂部，旨在傳承WTCR賽道精神，引領中國汽⻋車運動⽂化，為廣大性能車愛好者提供一個改裝交流、俱樂部活動的平台，讓性能車文化和產品傳遞給每一位愛車之人。
結語：在汽車歷史的發展過程中，性能車一定是繞不開的一大品類。細數一下，賽道上的一次次馳騁激起了多少人對於汽車的熱愛。當然對於國家的汽車工業來説，性能車又是實力的最直接體現。領克的出現讓中國品牌在汽車百年曆史中第一次站在了權威世界賽事的最高峯。最重要的是，這樣的榮譽，領克沒有“獨享”，而是將這種產品與精神與所有用户去“分享”。“冠軍版”屬於領克，也屬於所有領克用户。