暴力試駕長安歐尚X7，不到10萬元的SUV居然有推背感，絕了

我朋友最近一直想入手一款SUV，但是一直舉棋不定，不知道買哪一款好，我問他具體有什麼要求，他説，空間要大，動力要好，最好價格能低點。我想了想，二話沒説帶他去看了長安汽車的一款熱門SUV，沒想到他在試駕之後居然一下子就相中了！

這款車就是長安歐尚X7，我們到4S店的時候，由於是下午，人不是很多，銷售人員很熱心的接待了我們，聽説我們想看長安歐尚X7，直接帶我們到了車前。從外觀來看，長安歐尚X7做的還是可以的，寬大的六邊形進氣中網，中間的格柵看上去很好看，有一種律動之美，中網周邊還環繞了一圈鍍鉻飾條，直連兩邊造型鋒鋭的LED大燈，看起來比較大氣。車身的腰線比較流暢，配合較好的車身比例，能營造出不錯的運動感。

坐進車內，首先感覺到的就是寬敞，前後排的乘坐空間都相當充足，在後排甚至還可以來翹個二郎腿，銷售説，長安歐尚X7的車內空間比哈弗H6的表現要好，長寬高分別為4705x1860x1720mm，軸距達2780mm。我自己開過幾次哈弗H6，長安歐尚X7確實空間是要寬敞一點的。

而且，內飾上長安歐尚X7的做工也比較OK，展廳內的是高配車型，觸手所及之處幾乎都是軟包材料，手感比較細膩。中控台的造型比較簡潔，但是曲線運用的恰到好處，看着很舒服，貫穿式的空調出風口、遊艇式的檔把和三幅式平底運動方向盤也比較的時尚。中控屏鑲嵌在中控台中間，車機系統的反應很迅速，顯示效果也比較出色。

我問朋友對長安歐尚X7的外觀、內飾和空間滿意不，不滿意也就沒有必要進行試駕了。朋友説還是比較不錯的，於是我們辦理了試駕手續，一人試駕了一圈。

大概是出於成本的考慮，試駕車是一款自動擋的入門款，座椅和展廳展車的皮質座椅不一樣，是織物的。第一圈的時候，我坐在後排，聽銷售顧問在那裏介紹長安歐尚X7的各種動力數據，銷售顧問説，長安歐尚X7搭載的是1.5T藍鯨發動機，和長安CS75PLUS上面的發動機是同款，最大馬力達到178匹，最大扭矩265牛·米。

其實這樣的動力參數我早就知道了，也就沒認真聽，而是仔細的在感受長安歐尚X7的底盤穩定性，它全系標配的前後雙獨立懸架，對於震動的過濾做得比較到位，只有一些細碎的震動能傳遞到後座，後排乘客的舒適性還是蠻高的；過彎的時候，底盤的側傾抑制也比較不錯，算是國產SUV的優秀水準。

到我上手了，踩一下油門，發現長安歐尚X7的油門調校的比較積極，起步時候的動力反饋並沒有多少遲滯的感覺，隨着油門加深，它的油門反應會越加輕快，前半段的加速雖然比較線性，但是提速還是相當快。

到了外環路段，看路上的車子不多，我深踩油門，來了一次暴力駕駛，車子的速度一下子就從30公里就提到了80公里時速。在急加速的時候，能夠明顯的感覺到有推背感，這在緊湊型的SUV當中是相當難得的一種駕駛感受，而且感覺動力還是源源不斷，深不見底，只是我不敢再加速了，因為已經到了道路的最高限速。

變速箱方面，長安歐尚X7匹配的7速雙離合變速箱的換擋邏輯還是比較清晰的，什麼時候該升檔，什麼時候該減檔，做得都恰如其分，和油門的契合度比較高。而且，這款雙離合變速箱的平順性調校得還相當不錯，至少在我試駕過程當中，急加速、減速做了很多次，都沒有感受到什麼頓挫。

長安歐尚X7設有經濟、舒適和運動三種駕駛模式，我之前一直開的是運動模式，快回4S店的時候，我換回了經濟模式，車子的轉速一下子就降下來了，總在2000轉左右晃悠，看來經濟模式就是為了省油，堵車的時候用用還不錯。

試駕完了，朋友對於長安歐尚X7那是讚不絕口，覺得空間、動力能夠滿足自己的要求，顏值也比較能打，於是就當場下定，買了9.77萬元的自動豪華型，結合店裏優惠，落地才10萬出頭，朋友還是很滿意的。