共享溜娃小車得罪了誰？
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最近幾天，一條有趣的新聞刷爆了朋友圈：
共享溜娃小車剛投入使用一天，就被政府火速取締。
消息一出，吃瓜羣眾議論紛紛，共享溜娃小車得罪了誰？！
共享經濟熱度不斷攀升之後，以“共享”之名的行業不斷增加。從共享單車開始，共享充電寶、共享雨傘、共享籃球、共享寶馬、共享健身房、共享衣櫥等系列項目，層出不窮，令人眼花繚亂。在感嘆創始人腦洞大開的同時，也為這些個奇葩項目捏把汗。
共享溜娃小車，是為了方便父母照看孩子而誕生。國家放開二胎政策，孩子一多當然需要配套措施。城市裏擁擠是常態，父母或者祖父母出門帶上娃，若是不用推個嬰兒車，該有多方便？！
有時候，老人帶孩子逛公園，因為不方便帶推車，全程抱着孩子，十分辛苦。而共享溜娃小車，不用單獨購買、不佔用家庭空間、只需簡單註冊甚至不用交押金，就能直接使用，隨用隨停，可謂方便之極。
但是，其中是安全隱患和衞生問題令人堪憂：青少年是祖國的花朵，共享單車造成的未成年傷亡事件不佔少數，而這個溜娃小車設計單一，兩邊沒有防護圍欄，並且前端把手高度過低，容易造成安全事故；並且小孩子疾病較多，坐着這個小車是否衞生，也成了客户擔心的問題。
並且，共享單車已佔據城市道路的過多公用空間，現在再攤上共享溜娃小車，是為人民創造福利呢，還是添堵來着？
重點是，回過頭看共享溜娃小車，這是真正的“分享經濟”嗎？
真正的共享經濟是將私有閒置資源，經過互聯網大數據的整合而發揮作用，降低社會成本，如滴滴、Airbnb；而目前市面上的許多共享項目不是利用閒置資源，而是故意製造出許多過剩資源進行“偽共享”，這本質是一種高逼格的變相租賃。
其次，租賃也就算了，還整出這麼多鬧心事，給客户和道路環境添堵，這真是罪過——
創意雖好，落地很難。共享溜娃小車本意是好的，但是曲解了“分享經濟”的內涵，也沒結合實際情況，所以首批共投放了500輛，已有上百人註冊，有一半人使用的共享溜娃小車，僅一天就光榮夭折了。
如果有一天，這款溜娃小車將安全性與衞生性都兼顧好，也能在公用空間裏有固定停靠區域，再加之政府出台相關法律法規以規範，或許就不會陷入今天的窘況。
那麼，你若真想跟上潮流，真正步入共享經濟的摩登時代，除了住Airbnb的民宿房，坐滴滴的網約車，還應加入全球商業智慧共享及實戰互助平台——師董會。
這兒有大批成功企業家的商業智慧和經驗，它們是閒置的，被人需要的；
這兒有大批商界領袖的慧言慧語，它們也是閒置的，只要你需要，它們隨時厚積薄發。
師董會通過移動互聯網的方式，讓導師的資源、經驗、知識彙集，提供給每個人。
而你，恰好生逢此時。搭上共享經濟的快車，參悟名師大牛的智慧，你才算是“真共享”。
共享溜娃小車現身上海後部分被清走 公司:不屬共享單車
2017-08-21
視界網
導讀:各種“共享”事物層出不窮，上週五（18日）晚，一款共享溜娃小車出現了申城街頭。”街道方面表示，共享小車是新生事物，清走的原因一方面是市交通委下發的新規，另一方面是這些小車佔用了人行道，影響通行，所以才清理的。8月19日，記者在世紀公園七號門花木路上看到一輛
各種“共享”事物層出不窮，上週五（18日）晚，一款共享溜娃小車出現了申城街頭。第二天花木街道將轄區內的小車清理收走，原因是不允許再投放共享單車。新民網記者瞭解到，小車運營公司今天上午前往街道商談。“我們不屬於共享單車。”該公司相關負責人表示，小車投放前已取得質量等方面的認證，“政府部門出的新規定，我們會再仔細研讀和探討。”
街道方面表示，共享小車是新生事物，清走的原因一方面是市交通委下發的新規，另一方面是這些小車佔用了人行道，影響通行，所以才清理的。
8月19日，記者在世紀公園七號門花木路上看到一輛停放在路邊的共享溜娃小車。李若楠 圖
上週六，記者在世紀公園七號門花木路上看到一輛停放在路邊的共享溜娃小車，車身上貼有二維碼，寫着“掃碼一元用車”，右側後輪安裝有四位密碼鎖。記者嘗試掃碼，跟共享單車註冊流程相似，實名認證後，選擇是否交納押金，按提示説明，兩者在後續使用費用上存在差異，交納99元押金後的使用價格便宜一些，半小時1元。
據附近保安説，上午七八點鐘這裏大概停了三十輛左右車，有一些帶孩子到公園遊玩的家長嘗試使用，他看到有五六個人使用。 “後來一輛車將小車都裝走了，現在就剩這一輛了。”該保安説。
中午時分記者守候了近一小時，沒有家長使用。記者隨機採訪了幾位家長。有的認為共享小車值得肯定，“一些家庭不是電梯房，出門拿推車挺麻煩，尤其是對老人來説”。不過也有家長擔心衞生問題。
小車運營方是一家名為“笛檬小車”的上海公司。運營負責人王先生告訴記者，週五晚，首批500輛左右在世紀公園周邊投放，每輛小車的成本在200元左右。
就在小車投放當晚，市交通委發佈通知暫停各共享單車投放，共享遛娃小車算不算“頂風上”？對此，王先生表示，他們雖然在使用模式上參考了共享單車，但概念是不同的：投放共享小車是方便家長們帶孩子出門。該負責人表示，車輛本身小，而且是定點投放，數量不會像共享單車那麼多，在管理上有專人巡邏，夜間還會批量整理。“成人使用共享單車缺少道德約束，我們希望父母能給孩子做榜樣，不亂停亂放，文明使用。”
據瞭解，花木街道清理了轄區內200多輛小車後，該公司又自行收走了100輛左右，目前還有100餘輛小車在運營。週末兩天已有千餘人註冊。
本文來自騰訊新聞客户端自媒體，不代表騰訊新聞的觀點和立場
(2017-08-21)
共享溜娃小車現身:兩塊半小時 但押金比售價還高?
2017-08-21
太平洋電腦網首頁-資訊-最新資訊
近日，上海世紀公園門外，停了30多輛共享遛娃小車。車身上貼有二維碼，後輪有4位密碼鎖。共享遛娃小車現身押金99元繳納99元押金，用車1元/0.5小時。暫不繳納押金，則2元/0.5小時。
據悉，這些共享遛娃小車的運營方是一家名為“笛檬小車”的上海公司。運營負責人王先生表示，昨晚，首批500輛左右的小車在世紀公園周邊投放，投放的地點主要在小區、公園、商場、菜場等的門口和地鐵口。“從昨晚到今天上午十點多，已經有上百人註冊，其中一半都使用了。”王先生説。
不過，據稱，這種溜娃小車在淘寶僅售88元，押金比售價還高了?
本文來自騰訊新聞客户端自媒體，不代表騰訊新聞的觀點和立場
(2017-08-21)
共享單車在經過一路狂飆以後，終於被猛剎車了！
8
月
18
日，
AI
財經社獨家報道了上海共享單車限制令出台，，根據該公告顯示，上海市政府要求各家立刻暫停新增投放車輛，並加強對交通樞紐、商務辦公區等人流聚集區域違規停放車輛的清理。若企業違反要求，甚至有可能被作為嚴重失信行為納入企業徵信檔案。
近日，在上海靜安區某違停非機動車堆放處，上萬輛顏色各異的共享單車被擺放的密密麻麻，野生植物無人打擾隨意生長。
22
日下午，摩拜與
ofo
的相關負責人先後來到靜安區這處違停單車臨時停放點，與靜安區建管委商談取車方案。摩拜靜安區運營負責人沈鋭表示，在今年
5
月份左右，摩拜曾在這裏取出過
2000
輛左右的摩拜單車，目前正在與靜安區建交委等相關部門積極溝通，儘快做好取車工作。
共享經濟的猛烈發展，讓很多企業都想在這塊大餅上咬一口，各種
“
共享
”
事物層出不窮，
18
日晚，一款共享遛娃小車出現了申城街頭。就在小車投放當晚，市交通委發佈通知暫停各共享單車投放，共享遛娃小車算不算
“
頂風上
”
？第二天花木街道將轄區內的小車清理收走，原因是不允許再投放共享單車。
據瞭解，
18
日該公司在世紀公園周邊共投放了
500
左右的共享小車，每輛小車的成本在
200
元左右。花木街道清理了轄區內
200
多輛小車後，該公司又自行收走了
100
輛左右，目前還有
100
餘輛小車在運營。週末兩天已有千餘人註冊。
(2017-08-23)
共享溜娃車出現，家長溜娃不用帶車了！
2017-08-21
蓋瑞先森
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2017-8-21 星期一
共享經濟被打響之後，各種產品進來，有單車、汽車、雨傘、充電寶、睡眠倉...
上海近日就上了一個共享溜娃車...剛鋪500輛出來就有一半以上被家長拿去用了。這種小車為不少帶孩子外出的家長省了不少麻煩吶。
這款共享溜娃車和共享單車的模式一樣，手機掃碼開鎖，用户實名認證後，可選擇是否交納可退還的99元押金。交納押金後，價格為每半小時一元錢。不交納押金，車費為：每半小時兩元錢。
一位阿姨説：“因為我們年紀大了，帶小孩出來確實也抱不動。這個方便是挺方便的。很輕巧的。”
還有一位家長説：“跟共享單車一樣，我就可以不用帶兒童車了。我直接抱孩子出門，他自己走累了以後我可以租一輛，直接可以推着走。”
但也有市民擔心這種小車使用後會被亂停放，影響正常的交通秩序。
企業負責人表示，車輛本身不大，不會佔用很大空間，在管理上他們日常有專人巡邏管理，夜間還會批量整理。“成人使用共享單車缺少道德約束，我們希望父母能給孩子做榜樣，不亂停亂放，文明使用。”
那這又把國內道德水平從大眾市民昇華到了家長了，這一戰打的也確實不錯。
也有網友去某寶找了下同款手推車 ...只要88元，而這款共享手推車的押金就要99，有了不少反對的呼聲。
但先森想説，那你就去買啊，整天出門一手抱着娃，一手拉着車出來就好啦，這和你用自家單車和共享單車不一個道理嗎？
—END—
界世的你當不
只作你的眼睛
無
長按試撩一下蓋瑞先森
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空·
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以下為網友評論：
網友“騰訊網友”：哈哈
(2017-08-21)
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