不過在2019年第三季度品牌報告中，特斯拉宣稱計劃在2020年生產數量有限的Semi。
此次官宣，Semi的交付日期延期至了2021年，這也意味着Semi將比最初的計劃晚交付2年左右。
據瞭解，與傳統卡車不同的是，Semi將電池組佈置在拖頭正下方，採用四輪獨立電機設計，車載傳感器可以檢測車身狀態，並向各個車輪傳輸相應的正扭矩或負扭矩，同時還可以對每個制動器進行單獨控制。
動力方面，特斯拉官方宣稱Semi在空載時的0-96km/h加速時間僅為5秒，在負載36噸的情況下，0-96km/h加速時間為20秒。
續航里程有兩個版本，售價15萬美元（約合106萬元）的車型續航里程為300英里（約合483km），售價18萬美元（約合127萬元）的車型續航里程為500英里（約合805km）。同時，該車還支持快充模式，充電30分鐘可擁有644Km的續航里程。
馬斯克還稱，公司在測試Semi的過程中跑出了更長的續航里程，達到了600英里（約合966km）。
