作為大眾的一款SUV，途鋭是大眾的代言人之一。途鋭集成了大眾汽車最先進的技術、最豪華的材料和最優質的設備技術。
R系列車型是大眾家族中性能車的代表。大眾途鋭即將推出這款性能車型的傳聞此前已經在網絡上流傳開來。兩款車型的碰撞會產生怎樣的火花，這是非常值得期待的。就在昨天，大眾途鋭在公眾的期待下正式發佈，並將在下週的日內瓦車展上亮相。
大眾途鋭R最大的亮點是由3.0L V6渦輪增壓發動機和電機組成的PHEV插電式混合動力系統，最大功率462ps，其中電機提供132馬力，峯值扭矩700n·m，匹配8速tiptronic自動變速器，最高時速限制在250km/h。
4MOTION四輪驅動系統配備託森中央差速器，前後軸可在20:80到70:30之間自動分配，自適應空氣懸架，可選越野套件。
大眾途鋭r純電動模式最高時速140公里，14.1kwh鋰電池組純電動最大續航里程48公里。駕駛員可以選擇“e模式”和“混合”模式。在“混合動力”模式下，還可以通過15英寸的中央控制屏幕調整電池的充電程度。
如果將電池功率調整到高於高水平，車輛的發動機充電和動能回收將達到最大值。
過去，途鋭W12 sport和途鋭R50都有6.0l W12和5.0l V10TDI等“蠻橫”發動機。雖然這一代仍有V8 TDI，但途鋭r等運動車型採用了中小排量 混合動力的組合，清晰傳達出節能減排的信號，這也是各廠商普遍採用的形式。
不僅僅是節能減排。混合動力系統的潛力遠遠大於傳統的單引擎系統，從而形成了保時捷918那樣獨特的超級跑車。此後，大眾集團開始全面推廣混合模式。途鋭R是繼高爾夫和帕薩特之後大眾在歐洲推出的第三款PHEV車型，也是大眾R系列首次加入插電式混合動力系統。
除了超級跑車或旅行車等運動型SUV，事實上，運動型PHEV並不遙遠。大眾，以及像邁騰GTE這樣的人性化插電式混合動力車，在保證更好的燃油經濟性的前提下，擁有更強的動力和更好的駕駛感。同時，插電式混合動力還具有遠距離純電動駕駛能力，使邁騰GTE的使用兼顧了純電動汽車和混合動力汽車的優勢。
