【汽車之家二手車 選車導購】hello大家好，我是颶風音速S，這次要和大家分享的是16款天籟，一款二手價格為10萬出頭的主流B級車。
如果手握十二、三萬，又想買一輛二手B級車，並且是日系，第一時間想到的一般也不會是上一代天籟，而是動感時尚的雅閣或者中庸耐用的凱美瑞。
實際上卻並非如此，即便是看似平淡的上一代天籟，也有不少亮點，是10-15W價格區間內很值得考慮的二手B級車。
與同年B級車相比好在哪裏？
好在上一代改款天籟的外觀已經足夠年輕化了，絲毫不顯得油膩，即便是95後也能很容易地接受它樣子。
如果囊中羞澀，手中只有不到五萬元，可以果斷買一輛質量穩定一些的日系車；可是手中有十萬出頭的話，能很容易買到車齡4年以內的非豪華品牌二手B級車，選擇起來還是挺糾結的。
首先，質量穩定這個特點可以壓倒德系和美系的競爭對手，選擇B級車的人一般只想踏踏實實地家用，用起來省心還是挺重要的。
上一代天籟的性價比，要高於同樣耐用的同年雅閣和凱美瑞。
上一代天籟曾經出過車身長度超過5米的天籟公爵，這個版本的出現讓普通天籟的影響力也提高了，甚至有很多人認為天籟比雅閣和凱美瑞高半個級別。
04年引入國產的第一代天籟入門版搭載的就是2.3LV6發動機，第二代車型處於中間位置的2.5L自吸發動機同樣為V6，都比同期同配置水平的雅閣和凱美瑞多兩個氣缸，多一份尊嚴。
到了上一代，也就是第三代，即便是全系都用上了四缸機，有前輩打下的基礎加持，天籟也能多一份優越感。
不過也有美中不足的地方，那就是後排的頭枕尺寸偏小，舒適度不理想。如果能配備上一代天籟公爵上那款兩側帶護翼的頭枕就完美了，可惜公爵頭枕這個配件也很難買到，無法進行改裝。
稍顯尷尬的地方不在少數
16款次低配天籟配備了真皮座椅和主、副駕座椅電動調節，下面還有用織物座椅的丐中丐16款2.0LXE時尚版。
上一代天籟的前排座椅和後排一樣柔軟寬大，不過坐上去後能明顯感到坐墊正中間有一道橫向的縫線，即便是對乘坐舒適度沒有實質性的影響，心裏也會感覺怪怪的。
而到了第三代天籟，內飾設計與前輩相比顯得非常普通。用料也沒有高級感。
中控台正中間的亮黑色塑料飾板和銀色塑料飾條放在皮卡納瓦拉上還可以，在天籟上用就很違和了。
在轉向手感方面，天籟的表現不太理想，有點輕得不真實，如果在保持輕鬆駕駛體驗的同時帶有一些韌勁就好了。
16款2.0L最高配的天籟上帶有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車這幾個有一點科技含量的配置，已經遠遠超出了剛滿足日常使用需求的範疇，並且二手價格也和低配差不多。
畢竟原車就帶有倒車影像和藍牙媒體源，車機上的導航用起來也不如手機方便。
不過後備箱用起來不夠方便，沒有掛鈎、錨點，後排座椅也無法放倒。
支撐後備箱蓋的支桿也是個要吐槽的地方，不用氣壓挺杆也就罷了，連包覆它的塑料殼都沒有就顯得太山寨了。
不過在動力體驗上150馬力、195牛米的2.0L發動機表現就不理想了，特別是在急加速和深踩油門起步的時候。
如果比較在意動力，可以優先選擇15款未改款的2.5L第三代天籟，價格與16款2.0L接近，都在12W上下，有區別的地方則是進氣格柵以及大燈和尾燈的樣式。
不過天籟柔軟的懸架調校和輕盈的轉向手感配上絲滑的CVT變速箱正合適，開起來輕鬆愜意對它來説就足夠了。
此外，這台車上還有一個要吐槽的地方，那就是全系都配備了的腳剎，使用便利性和電子手剎相差十萬八千里。
可是16寸的輪轂顏值確實特別低，讓原本正在努力年輕化的天籟瞬間老氣了很多。
哪類人適合買二手天籟
放入一個保温杯後，還有不少富餘的空間可以放平時泡的枸杞。
頂棚的眼鏡盒中還能放個圓形墨鏡曬太陽的時候戴，並且可以同時透過遮陽板的化妝鏡觀察自己帥氣的面龐。
手套箱和中央扶手箱的空間都不小，扶手箱上層還覆蓋了有點高級感的植絨材質。
可是天籟十幾年來營造出來的温馨舒適形象已經根深蒂固，身份的迅速轉變讓人有點措手不及，2.0T的第四代天籟平時在馬路上也很少見。
或許表現得更均衡才能獲得更優秀的銷售成績，但大家心目中理想的天籟，應該一直都是那款舒舒服服的高級轎車。
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