今年早些時候，巨型集裝箱貨輪“長賜”號曾阻塞蘇伊士運河近一週。據美聯社23日報道，雙方的代表週三稱，貨輪船東和保險公司已經就與運河主管部門之間的糾紛達成了原則性和解協議。
報道指出，雙方的分歧集中在蘇伊士運河管理局對“長賜”號貨船索要的賠償金額上。這艘船在今年3月擱淺，阻塞了這條關鍵航道長達6天之久。專業的拖船和挖泥船最終解救了這艘400米長的貨船，該船上還裝載着價值約35億美元的貨物。
週三，在與埃及脱口秀節目“Al-Hiyat Al-Youm”的直播電話中，埃及蘇伊士運河管理局局長烏薩馬·拉比（Osama Rabie）表示，雙方已經就賠償金額達成了一致。但他表示，在最終協議簽署之前，他們簽署了一份保密協議，所以不會公開具體金額。
據悉，這筆錢將用來支付打撈作業和作為運河交通停滯的補償，以及堵塞運河的那一週帶來的過境費損失。起初，蘇伊士運河管理局要求賠償9.16億美元，後來降至5.5億美元（35.6億人民幣）。
這艘懸掛巴拿馬國旗、歸日本公司所有、在亞洲和歐洲之間運輸貨物的貨船脱困後，埃及當局命令該船和大部分船員留在運河中段的一個蓄水湖中，因為船東和運河管理局之間的賠償糾紛還未解決。
為船東提供保險服務的一家日本公司發聲明説，正在與其他保險公司和運河管理局合作，以“儘快”簽署最終協議。聲明説：“一旦手續辦理完畢，將安排船隻放行。”
報道稱，圍繞擱淺的原因，船東和蘇伊士運河方面互相指責，惡劣的天氣、運河當局的錯誤決定以及人為和技術錯誤都可能造成這一事故的因素。
為期6天的阻塞中斷了全球航運。數百艘船隻能在原地等待運河暢通，而一些船則被迫繞行非洲南端好望角的更長路線，而那需要額外的燃料和其他費用。
這條運河是埃及外匯的重要來源，大約10%的世界貿易途徑蘇伊士運河。官方數據顯示，去年約有1.9萬艘船隻通過該運河。
（編輯：WDQ）