現在是一個更新換代的頻率非常快的時代，很多家庭隨着經濟條件的不斷提升，也會隨之更換更加昂貴的汽車，這在很多時候也是一個面子工程，這時候對於舊汽車的處理就成了很大的問題，不少人就直接放在了某個地方，再也沒有管過，這類車輛被稱之為“殭屍車”。
“殭屍車”出現的原因
為什麼會有那麼多家庭不處理掉這些舊汽車呢？主要是現在報廢這些汽車能夠獲得的收益是很少的，一般都在幾百元左右。若是賣了就能換錢，人們也還是願意去做的，但在報廢之後，車主還需要就車輛違章等問題進行處理，整個過程還是比較麻煩的，大部分人的工作也比較忙碌，實在是沒有時間為了幾百元去給自己找麻煩。
在這樣的情況下，人們就會選擇直接將車停在路邊 ，任由其經受風吹雨淋。但要知道的是，“殭屍車”的存在不僅僅是影響城市市容和佔用公共空間這樣的問題，還有可能對周邊居民的生命安全造成隱患，畢竟汽車起火或爆炸這樣的事情，也是很有可能發生的。
舊汽車的價值
難道舊汽車真的就沒有價值了嗎？恰恰相反，舊汽車身上其實還有很多有價值的東西，不少的零部件若是沒有太大的問題的話，也是能夠給人們帶來很大的利益的，只是很多車主並沒有意識到這樣的問題，報廢機構也沒有對一些零部件進行拆除再製造。
這就給了很多不法分子獲利的空間，他們通過非法拆除汽車零件，放在黑市上售賣，這樣就能夠賺到不少的資金。值得注意的是，非法拆解的過程中，很有可能會導致廢油滲入到土地當中、或者蓄電池沒有被妥善處理這樣的問題，這對於環境的污染以及人體的傷害都是不言而喻的。
一個萬億規模市場即將崛起！
如今報廢汽車這樣一個行業已經被國家注意到了，不少代表提出，應該規範報廢汽車的回收拆解行業，對相關行業中的正規企業進行保護，讓這一行業能夠得到更加良好、穩定的發展。最重要的是，要對相關行業的黑市進行更加嚴格的監管，防止任何傷害人民羣眾利益的情況發生。
在國家規定中顯示，回收報廢汽車行業將擺脱“論斤賣”的場景，而是將機動車的發動機、變速箱、方向機、前後橋以及車架這五個重要組成部分進行再製造，這樣一來，重新制造後的這些零部件就可以再次投入市場了，這樣就能夠有效解決資源浪費的問題。
最重要的是，舊汽車報廢，交給正規的機構之後，説不定能拿到上萬元。所以説，這樣的政策實行之後，車主們很有可能不再會將舊汽車隨意的停在某處，而是用其換取更多的收益。根據初步估計，在未來，這一行或許能夠撐起萬億規模。
再製造的零部件的應用場景
這些零部件的再製造能夠用在很多的場景下，比如汽車的維修。很多人在汽車出問題的時候，往往都會選擇更換新的出廠零部件，這樣也導致車主們的維修成本比較高。等報廢汽車零部件再製造行業成熟之後，車主們就可以選擇再製造的零部件進行車輛維修，這樣能夠很大程度上減少成本。人們不需要擔心再製造的零部件會不會有性能或者安全方面的問題，因為它們必然都是經過正規部門的檢驗的，對於一些車齡比較大的車主來説，是一個很好的選擇。