大家好，本期給大家帶來的是《銷量不俗的寶馬X3，拋開操控的優勢，還有什麼優點？》。
迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的產品創新，千姿百態的車型被產出並推向大眾。“親民三寶”雪佛蘭邁鋭寶，成為了家喻户曉的名氣車型。歐洲頭牌標緻508，已然成為愛車人士首選的座駕之一。技術先進性造就車輛的五花八門，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣。就像這款熱門車型寶馬X3，他是銷量不俗的寶馬X3，拋開操控的優勢，還有什麼優點？
幾年以來，寶馬旗下的寶馬X3常上眷注榜，善於運用它車隨心動的操控體驗，與人們具有高級操控駕駛感的需求完美融合，因此得到了廣泛的關注。隨着文化思想的不斷進步，消費者的心理預期也不斷提高，發動機技術、變速箱類型、底盤調校技術等等，偏科的產品必然只是“叫好不叫座”。引人注目的寶馬X3，除開它的車隨心動的操控感受以外，其它方面的性能可以滿足車主要求嗎？是否可以勝任商用或者家用的需求？現在我來帶領大家去深入瞭解寶馬的主力車型——寶馬X3。
第一眼看到寶馬X3，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，尾燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。外觀採用飽滿和諧的線條設計，帶來很具備SUV特點的風格，而看上去厚重踏實的輪轂，讓寶馬X3的氣質得到了再度昇華。內飾設計給人第一印象便是簡潔乾淨，沒有太多浮誇造型，便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者非常友好，精緻的內飾做工讓駕駛者不失面子，門把手與中控周圍的飾品增添了很多藝術感。毫不誇張地説，內外兼修的寶馬X3，將“設計之美”詮釋得淋漓盡致。
關於動力和駕駛感受方面，寶馬給寶馬X3配上了2.0的排量的渦輪增壓發動機，最大限度馬力達184Ps。變速箱使用了技能穩定的8擋手自一體變速箱，加減檔平滑柔順且相當可靠，在寶馬高超調教技能的幫助下，讓變速箱與發動機成為天作之合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，為人車合一的駕駛感受奠定了基礎。最大扭矩290牛米，百公里衝刺只需8.4秒，與相較於奧迪Q5L而言稍遜一籌。因此，寶馬X3澎湃的動力，不會讓你失望。
就空間而言，寶馬X3在SUV之中表現欠佳，4717*1891*1689mm的三圍數據，軸距為2864毫米，若與沃爾沃XC60、雷克薩斯RX、凱迪拉克XT6尺寸數據比照，參數上中規中矩。從實際乘坐體驗上看，雖然身高為179cm的人坐進車內仍有頭頂空間，但感覺侷促。最後排將就容納3人，但僅限瘦小身材。前後排親戚的腿部空間較小，長坐有些累。總體而言，寶馬X3在內部空間上着實有點遺憾。
在舒適度上，寶馬X3並不是一款主打舒適的車型。底盤硬度較大，懸架裝備較落後，座椅填充物略粗糙，乘坐有點硬，車輛通過凹凸不平的道路會有一定的鬆散感。音響效果一般，高音有些許失真，噪音問題卓絕，胎噪和風噪的聲音較大。並且，寶馬X3的舒適度配置也是少得可憐，所以，寶馬X3的舒適度上還有待進步。
操控是寶馬X3名副其實的一大優點，方向盤可以較好地理解司機的意圖，指哪打哪。整體整車較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總體而言，寶馬X3在操控方面實力非凡。
對於一款SUV來看，寶馬X3在油耗方面並沒有什麼閃光點，綜合油耗10.4L/百公里，高速的實質油耗是8.7L，街區13.5L，這對於追求“省油”的用車者來講，寶馬X3的油耗着實有些偏高。
總的來講，寶馬X3能在萬千好車中脱穎而出，除了依賴自身特別的操控外，它在外觀、動力、內飾方面同樣具備得天獨厚的閃光點，切切實實為車主的需求着想。不可否認，寶馬X3整體性價比頗高。那麼對於銷量不俗的寶馬X3，拋開操控的優勢，還有什麼優點？各位認為怎麼樣？