在國內MPV市場，別克GL8、本田奧德賽以及動輒800萬輛的豐田埃爾法等合資品牌佔據了幾乎所有的市場份額，別克GL8的銷量是最大的，以其厚重、舒適的底盤和寬大的空間成為許多公司或商務用車的首選，但自主品牌卻一直非常爭氣，力圖上游。今日與大家分享的這款重達2噸，高速穩定的牛車，2.0T爆252馬力+愛信8AT，是一款豪華SUV。
你也許會猜到，自主品牌裏面能夠使用上愛信8AT變速箱的車型並不多，它是傳祺M8的大師版，修長的車身，前衞的包圍，霸氣的設計，單看外觀，這款車型似乎已經擁有了高端MPV所應有的一切，那怕與售價百萬的豐田埃法相媲美，在氣場上也是毫不輸。
外形設計採用原作“飛翼”前格柵。
佔首位的大部分區域是展示氣場的關鍵，同時也是專為大師版設計，如果預算充足，還是建議大家去上大師版，廣汽傳祺8採用矩陣式全LED大燈標配，性價比不錯。與此同時，大J的內部結構也比較精巧，並且在高配車型中加入了自適應遠光燈功能。
齒形銀色圍巾也是大師版車型獨有的設計，在頭尾和側裙上都有搭載，整體造型較為浮誇，但張揚的同時也很彰全車氣場。懸掛式車頂的設計給車側增添了一些動感，同時隱私玻璃、雙電動滑門等配置也是十分齊全。與尺寸相比，大師版的車長要長出60mm，為5149mm，但是軸距保持一致，都是3000mm。
與前車相比，後車的造型更加圓潤，最大的亮點是貫穿式尾燈，以及與前臉基本一致的鋸齒狀的銀色後包圍，但是雙出氣為裝飾，真正的出氣在下方，為隱藏式。
傳祺M8內部結構的改進非常出色。
整個內部內部更有檔位，同時也更具現代感，雖然沒有那麼出奇，但是用起來會讓你感覺很舒服，相信這也是M8想要重點營造的氛圍吧。12.3英寸的全液晶儀表盤也是老款所沒有的，有多種顯示方式，分率也很不錯，讀數以及各種車輛信息的獲取也比較直觀。
長軸為5149mm，軸距為3000mm，在同級別車型中也是比較主流的。再加上第二排航空級座椅優越的包容性，乘坐感覺也很不錯，同時各種電子、適性配置也是十分齊全。
全系統都匹配愛信的8AT變速箱。
電擋的造型也採用了空水晶的設計，更加美觀。這款傳祺M8所帶來的駕駛氣氛更像是一款傳統MPV車型，車頭厚實，穩重，沒有太多的加速感和操控感，它能做的就是平順、平穩地將您帶到您的目的地，並且讓第二排乘客感覺舒適、平穩。
車輛2噸，高速平穩行駛。
這個2.0T發動機最大功率為252馬力，與大眾EA888的高功率版本相當，動力輸出帶動這台2噸的MPV依然毫無壓力，在100kmh範圍內的加速也是隨叫隨到，沒有任何延遲頓挫，這樣的表現也體現了發動機和變速箱的出色匹配。對於家庭來説，8AT變速箱的換擋邏輯顯然是充分考慮的，與降檔相比，升檔顯然更為積極；在標準模式下，1500轉將會提升，而當升至8擋時，速度可能也會達到80kmh，從而降低油耗，使駕駛更加平穩。