中老鐵路玉磨段接觸網平推第一階段驗收 為“動檢車”試跑創造條件

圖為鐵路工人對中老鐵路玉溪至磨憨段接觸網平推進行驗收作業。　樊儒　攝

中新網昆明9月17日電 (殷學合 朱世富)記者17日從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，中老鐵路玉溪至磨憨段接觸網平推驗收第一階段完成，為後期“動檢車”試跑創造了條件，也為鐵路的開通運營打下基礎。

接觸網是架設在鐵路上空，為電力機車提供電能的供電設備，是列車的“動力”來源，其驗收質量直接關係列車的運行及旅客的乘車安全。

此次驗收工作主要對新建接觸網設備進行全面檢查，包括設備狀態，安裝工藝及零部件緊固等。為確保接觸網設備機械性能、電氣性能達到標準，驗收工作採取“不放過一處、不漏驗一處”的排查組織模式，驗收單位和施工單位積極組織現場人員對設備存在的缺陷歸類建檔，及時處理，確保高質量完成驗收任務。

圖為鐵路工人對中老鐵路玉溪至磨憨段接觸網平推進行驗收作業。　樊儒 攝

據悉，中老鐵路接觸網平推驗收工作共分為兩個階段進行，為加快驗收速度，鐵路技術人員分為兩組開展驗收，目前進行的第一階段接觸網整體結構、外觀以及外部環境驗收已結束。下一階段將對接觸網綜合參數、冷滑、送電、熱滑的各項工作檢查驗收。自5月6日開始驗收以來，驗收組從玉溪研和一路向南至磨憨口岸，歷時133天，組織排查101場次，平推累計完成1103.23條公里。

圖為鐵路工人對中老鐵路玉溪至磨憨段接觸網平推進行驗收作業。　樊儒 攝

中老鐵路是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。該鐵路北起中國昆明，南至老撾萬象，由中國段、老撾段兩段組成，全長1000多公里。建成通車後，中國昆明至老撾萬象有望實現當日通達。(完)