4月10日，一汽豐田亞洲獅正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為14.28-17.98萬元。
新車定位於亞洲龍與卡羅拉之間，基於TNGA架構打造，搭載2.0升自然吸氣四缸發動機。
新車售價是多少？
一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理 胡紹航
外觀還是那個味道
外觀方面，新車前臉進氣格柵與前包圍相連，中網由三幅式造型組成，上方還有一條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿兩側大燈。前包圍同樣採用了貫穿式設計，兩側散熱開口造型略顯犀利，讓前臉整體看起來動感十足。
車身側面，新車側面設計簡潔，腰線貫穿車身，門板下方內凹式的造型，讓新車顯得更加修長。微突出車身的側翼子板搭配密條輻大尺寸輪圈，也為新車帶來了運動屬性。值得一提的是，新車有海外第十五代皇冠運動版的輪轂可選，動感十足。另外，車窗邊框、門把手、側裙等部位均使用了鍍鉻裝飾，提升了新車的時尚感。
在亞洲獅研發之初，就以中國消費者對空間的需求進行了專屬化設計。亞洲獅尺寸為4720/1780/1455(1435)mm，2750mm軸距已然達到中級車標準，後排最大空間達到了980mm，比速騰車內空間更寬裕。同時，亞洲獅後排地板採用了平整化設計，確保中間乘客能夠擁有舒適的空間。
車尾方面，新車尾燈採用了燻黑式設計，中間的紅色反光板貫穿兩側，並在上邊標識了“ALLION”的車型字樣表明新車身份。後包圍造型規整，在兩側勾勒出了內凹式的造型，配合隱藏式排氣，使得尾部整體簡潔規整。
高級感出現
內飾方面，新車採用了全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏採用懸浮式設計，整體造型非常有層次感。部分配置車型上採用兩種面料的雙色座椅，經常接觸的坐墊以及靠背位置使用了翻毛皮面料，觸感很高檔。
後排配有出風口和雙電源，滿足日常出行的需求，並且後排座椅還支持比例放倒，可以拓展後備廂的儲物空間。
主被動安全配置豐富
在主動安全方面，亞洲獅全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統（支持健康報告、遠程診斷、緊急救援、被盜追蹤等功能），配置了低速行駛中的駐車防碰撞輔助系統。同時，車身構造也採用豐田GOA高剛性車身碰撞吸能結構，全系標配7個SRS空氣囊。
相對現有A+級車型，亞洲獅加大對於智能互聯設定，新車配備了TSS2.0豐田智行安全系統，功能涵蓋PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能）、DRCC動態雷達巡航控制系統和AHB自動調節遠光燈系統，可實現L2級的自動駕駛。
2.0升自然吸氣四缸發動機+10速CVT
動力方面，亞洲獅搭載2.0升自然吸氣四缸發動機，最大功率171馬力，最大扭矩205牛·米，滿足國六排放標準，5.7L/100km的超低油耗。
傳動方面，與之匹配的是可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，此變速箱將搭載起步齒輪組，前進時，1檔採用齒輪傳動，2-10檔採用鋼帶傳動，起步效率以及反應速度都比CVT變速箱更有力。
底盤方面，TNGA架構C平台打造的全新底盤，前麥弗遜和後E型多連桿獨立懸架。
細分市場的競爭
一汽豐田深耕轎車市場，家轎市場已有卡羅拉，旗艦車型亞洲龍盤踞，但在A+級轎車市場缺少一枚棋子，來與一汽-大眾速騰搶食市場。兩款車屬於完全不同的風格，且受眾人羣也有相應的區分，亞洲獅想要勝出，需要在價格和配置方面打出性價比。憑藉豐田的口碑和品質，亞洲獅在國內市場可以滿足更多家用消費者的用車需求。
平心而論，是個不錯的選擇
亞洲獅在外觀設計、配置搭載、空間尺寸以及動力組合方面也都比卡羅拉有了很大的提升，且卡羅拉目前主推三缸機，亞洲獅的大空間加上主推的四缸發動機，想必肯定會吸引一批消費者。對預算有限，但需要大空間、舒適省心、平順駕駛體驗的消費者來説，亞洲獅確實算是一個不錯的選擇。