昨天是節後開工第一天,北運河榆林莊船閘施工現場一派忙碌,工人們正在集中拆除腳手架,船閘主體漸露真容。一個禮拜前,這裏的腳手架外還蓋着厚厚的保暖“大棉被”。春節期間,部分工人堅守崗位不停工;以後將有更多工人加入工地建設,確保6月底通航試運行。
榆林莊船閘是北運河(通州段)綜合治理工程的重要組成部分,是實現北運河通州段全線40公里河道旅遊通航的基礎條件之一。由於船閘體量較大,因此建設任務較重,工期較緊。為了確保工程順利完成,今年春節期間,榆林莊船閘施工工地僅僅在大年三十和正月初一停工兩天,從正月初二開始,百名工人和管理、監理等工作人員一直堅持施工。
在榆林莊船閘施工現場,長100餘米、高度和寬度均10餘米的大型長方形建築外有不少工人正在忙着拆除一根根腳手架,漸漸露出灰色的建築主體。“灰色的是船閘土建主體部分。天氣暖和了,我們已經把它的‘大棉被’給脱了。”北京市水務工程建設與管理事務中心船閘項目負責人高寧説。
原來,船閘土建主體結構由混凝土分期澆築而成,為了確保混凝土澆築過程中要求的温差,施工方專門定製了1萬多平方米的防火棉布,如同“大棉被”一樣覆蓋在船閘主體結構上,在混凝土澆築後實現保温。春節以來,天氣轉暖,環境温度也達到了標準,施工人員將“大棉被”全部拆除。
在施工現場的另一側,這裏的場景和春節前也有所不同,一座橋樑的橋墩、橋樁都已搭建成型,而在春節前,這裏還只是一片平地。“沒錯,我們在春節期間‘搶’出了交通橋的蓋梁。”高寧解釋,蓋梁就是一座橋除了橋面以外的部分,榆林莊船閘旁的交通橋是船閘附屬設施之一,橫跨船閘航道,是連接西集和漷縣的重要組成部分,越早完工,對周邊交通的影響越小。高寧説,春節期間交通橋的蓋梁施工順利,3月底前可以完成橋面吊裝,實現通車。
除此之外,春節期間,施工人員還完成了金屬埋件的安裝、門槽施工等工序,為船閘的最終建成奠定基礎。下一步,施工方還將繼續進行設備安裝等工序。
除了榆林莊船閘,北運河上的甘棠船閘也堅持在春節期間不停工,完成了“大棉被”拆除、金屬埋件安裝、澆築倒虹吸包封砼澆築等工序。北運河(通州段)綜合治理工程完工後,北運河通州段40公里河道將實現全線旅遊通航,預計今年6月底實現試運行。
來源:北京日報 記者 葉曉彥
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