在多家制造商齊齊推進旗下銷售主力車型改款的2021年，疫情的餘威似乎正在讓一些細分市場重新洗牌。可這樣的洗牌大多集中於市場的中游，那些處在頂端的產品卻始終沒有被動搖過。
今天我們要看到的三款產品，就是中型轎車市場裏的中流砥柱，它們就是本田雅閣、豐田凱美瑞與大眾邁騰。可要説其中趕上了市場煥新大潮的，仍只有豐田凱美瑞。
外觀設計
就在上個月，廣汽豐田率先針對凱美瑞完成了涉及外觀、內飾、配置的中期改款，在邁騰遲遲不改款、雅閣改款力度小的情況下，豐田凱美瑞這一次出手算是拉開了差距。
外觀設計方面，2021款豐田凱美瑞正在逐漸變成一台“低價版雷克薩斯”，前臉進氣格柵樣式與雙邊導流孔進行了重新整合，裝飾中網向外部擴張而雙邊導流孔裝飾又變成了C型結構，這讓凱美瑞現在看上去變得更為高級了。
與此同時，舊款車型上的V型裝飾帶得以保留，尖鋭的大燈又會保留它身上的運動氣質，對比一心求穩的大眾邁騰與本田雅閣，凱美瑞的這種裝飾風格能夠很好地兼顧不同消費羣體的審美要求。而且擁有更多運動外觀套件的S版本，更是可以讓凱美瑞的整體視覺變得更符合當下潮流。
雖説雅閣在改款之中針對外觀也做出了努力，可價格更高的星空限量版僅僅是針對套件配色進行了調整，難免讓人覺得誠意不足。
信息娛樂
凱美瑞在中期改款中的升級也覆蓋到了內飾當中，最醒目的變化莫過於儀表盤了。
豐田將2021款凱美瑞的儀表盤更換為了一塊全液晶顯示屏，它除了可以讓車輛實時車況顯示與讀取變得更直觀外，也有助於直接提升車艙之內的科技氛圍。同時，這也是全液晶儀表盤首次進入到豐田轎車之中。
中控台上，新的觸控屏幕也加入了進來，標配8.0英寸、高配10.1英寸，這在尺寸規格上也分別超過了雅閣與邁騰，配合HUD抬頭顯示，凱美瑞也有了三屏聯動。此外，現在的車載系統還正式接入了騰訊智能互聯，它除了能夠支持QQ音樂、騰訊地圖之外，還會提供車載版微信，駕駛人通過語音交互系統便能夠進行微信收發，文字消息還支持語音閲讀，行車過程中也社交也不會斷。
安全系統
關於中期改款車型還有一些我們看不見的升級，比如與車輛攝像頭、傳感器配對存在的TSS智行安全系統。
TSS智行安全系統現在升級到了2.5，主要的升級涵蓋了高級輔助駕駛系統中的部分功能。比如在預碰撞系統當中，就包括了對於移動行人、自行車的監測與響應，通過高架下方的人行道也不用擔心“鬼探頭”；而擴展到全速域範圍下使用的ACC自適應巡航系統，現在不光支持自動跟車，還增入了自動超車功能，在大眾邁騰高舉“智行”大旗的情況下，凱美瑞的自適應巡航系統卻成了更實用的那一位。
動力總成
動力總成上，豐田凱美瑞除了有熱效率高達40%的Dynamic Force系列發動機外，2.5L自然吸氣發動機還會與電動機組成雙擎混動。這套混動總成不僅能通過電動機快速起步、通過自吸機保持線性輸出，其218Ps的綜合最大功率也確保了車輛在超車與爬坡環節的能力。
對於家庭用車環境而言，凱美瑞雙擎的燃油經濟性是極具説服力的。4.1L/100km的工況綜合油耗，在整個中型轎車市場範圍內都是首屈一指的，即便是同樣搭載有混動系統的雅閣鋭·混動，其也會以0.3L/100km之差排在凱美瑞身後。
回頭看看目前日益增長的汽油單位成本，油電混合動力系統變得愈發重要，而且即便是按照目前6.75元/L的單位油價(92#)計算，凱美瑞雙擎平均燃油成本也不過0.276元/km，這將會為日常用車省下一筆不小的額外開支。
評在最後
中期改款不僅為凱美瑞本身帶來了諸多方面的升級，更是從功能性方面強化了它在同級別市場中的競爭優勢。但更關鍵的是，對於消費者來説，豐田凱美瑞的中改讓原本保持着競爭平衡的中型轎車市場發生了鉅變，凱美瑞綜合硬實力的提升，讓天平漸漸向豐田這一邊傾斜。在擁有比邁騰更年輕的外觀視覺、比雅閣更全面的安全科技的情況下，凱美瑞已經在兩大競品面前佔得了先機。