法拉利正式發佈了其一次性系列的最新車型——法拉利SP51。這款新車是專為法拉利客户的需求量身定製的。SP51基於法拉利812 GTS版本，是一款敞篷跑車，由V12自然吸氣發動機提供動力。據悉，法拉利SP51的主人是一位來自台灣的法拉利收藏家。
在外觀上，SP51的整體造型設計基本延續了812的路線，但重新設計了新的前大燈組風格，看起來更加動感。前外殼的特點是比競爭對手版本更積極的通風和冷卻開口，與碳纖維面板在兩邊看起來戰鬥。前發動機艙口也已重新設計，以更好地散熱和空氣動力學。
法拉利SP51最吸引人的特點是它的新“Rosso Passionale”三層飾面，這是一種專門為該車開發的顏色，使其優雅而威嚴的特點，同時也散發出一種權威的氣息。藍白相間的車身設計靈感來自1955年傳奇的法拉利410 S。
在車身側面，新車採用了敞篷結構，即無車頂設計。經典的Targa風格的車身使新車的整個線條看起來非常和諧。也有新的通風開口在前翼板和側裙的重新設計，給汽車一個“腰”的樣子和一個更肌肉的樣子。同樣值得注意的是輪輞造型，這是專門為SP51開發的，碳纖維鰭在每個輻條和一個精緻的鑽石切割完成在每個扭轉向前部分。
汽車的後部，在新車的車身後部形成了兩個凸起，頂部是一個碳纖維連接橋，形成了獨特的空氣動力學設計，減少了駕駛時的湍流，並減少了汽車內部的風迴流。此外，新車的尾燈仍然是812上的四圈組合，但整個尾燈是完全全新的氣動優化。通風口和大尺寸雙層尾部擴散器，使新車具有更好的下壓力。與雙面排氣佈局，它顯示了敏鋭的感覺，法拉利應該有。
值得一提的是，新車的所有車身罩和外部空氣動力學都通過CFD、風洞測試和動力學測試進行了數字模擬，數據集成不僅保證了車輛的空氣動力學效果，還保證了聲學舒適性和風感標準，在駕駛艙內創造了優異的駕駛舒適性。
在內飾上，新車採用了紅黑配色，大量碳纖維面板搭配同色系的Alcantara油漆，展現出極其優雅的設計理念。同時，在前座面板和座椅縫處也展示了藍白畫圖，讓整車的整體感得到很好的昇華。
動力方面，新車依然配備6.5升自然吸氣V12發動機，功率參數與812 GTS相近，最大功率為800馬力，最大扭矩為718 N·m，傳動系統與7速雙離合變速箱相匹配，將動力傳遞給後輪。0-100km/h加速時間為3秒，最高速度為340km/h。