一汽-大眾在今年年初的新聞年會上公佈了品牌2022年的產品規劃，據悉在今年一汽-大眾將會有多達8款新車迎來上市，除了速騰、寶來、探嶽、探歌等多款熱銷產品即將更新外，還有VW416/3以及VW413/1 CN_B兩款全新產品的到來，毫無疑問2022年將會是一汽-大眾的產品大年。
新款速騰在去年的廣州車展上已經與國內用户正式見面，而寶來前段時間也現身工信部申報目錄中，相比之下探嶽和探歌兩款SUV車型就略顯神秘，僅有路試諜照圖曝光。但其實在去年11月中期改款探歌就已經在海外市場完成發佈，針對外觀內飾進行了升級，預計國產車型也會同步跟進。天就讓我們搶先看看，這台中期改款探歌值不值得期待吧!
作為一汽-大眾投產的首款SUV產品，探歌自2018年國內上市以來市場表現一直不錯，足夠年輕個性的造型加上優惠後的高性價比售價吸引到不少家庭用户的青睞。中期改款後的探歌整體姿態並沒有太大的變化，主要還是通過一些細節的升級來優化外觀的時尚感與運動感。
從前臉來看，中期改款探歌將不再沿用車系標誌性的三角形日間行車燈設計，而是迴歸到較為傳統的佈局。扁平鋭利的前大燈組通過貫穿中網的LED燈帶相連接，底部則採用了大面積的黑色貫穿飾板進行覆蓋，拉寬整個前臉視覺寬度的同時也帶來更強的運動感。
新車尾部繼續保持着緊湊飽滿的造型，快速下滑的車頂線條雖然在一定程度上壓縮了後備箱的儲物空間，但營造出的動感姿態確實很討喜。車尾主要變化也同樣集中在後包圍上，硬朗的線條加上兩側大面積的導流槽造型看着很是激進，此外新車尾燈內構也進行了升級，科技感有所提升。
內飾作為中期改款探歌最大的升級賣點，新車不僅採用了全新的中控台佈局，懸浮式中控大屏搭配觸控式的空調操控面板也更好地提升整個座艙的科技質感。同時方向盤也換裝為大眾品牌最新的設計樣式，觸控交互的功能按鍵能給駕駛員帶來更加高效便捷的交互體驗，相較國內現款車型提升明顯。
值得一提的是，全新EA211 1.5T Evo發動機去年就已經正式下線，將在今年開始裝配在大眾、奧迪車型上，滿足國六B排放標準的同時，動力參數也有一定的上調，最大功率達到了160馬力，峯值扭矩為250牛·米，進一步強化性能與燃油經濟性。不過按照目前掌握的信息來看，這套1.5T動力系統前期很有可能只會出現在邁騰、探嶽等定位更高的產品上，國產改款後的探歌大概率還會繼續沿用現款車型的1.4T動力系統。
最後：其實從近幾年一汽-大眾所推出的新車不難看出這個德系品牌正在全面向科技化、精緻化方向發展，據悉國產中期改款探歌或將於今年第四季度正式上市，感興趣的小夥伴不妨繼續關注。(配圖-海外版車型，文-龍)