問起那些”懂車“的長輩或是4S店銷售，想買一台舒服且實用的代步用車有什麼樣的選擇？大概率你會得到三廂轎車和城市SUV這兩個答案。
可對於不太“安分”的年輕人來説，怎麼可能安於“舒適圈”？那些能夠詮釋機械素質的快樂才是他們對於汽車的真正追求。
當然，對於很多年輕朋友來説，直接把運動操控的消費追求一下子上升到大幾十萬的AMG A45亦或是寶馬M2這類鋼炮車型可能有些不太現實。畢竟也不是每個人都是富家子弟，然而如果要問教授有沒有一些性價比高而又能夠享受到運動操控的選擇呢？
教授的答案是有！
二十萬以下的鋼炮車型那必然是有領克02 Hatchback的一席之地。領克02 Hatchback的出現也讓國內的朋友們對於性能鋼炮有了國產品牌的選擇。
在上市之初，2021款領克02 Hatchback僅只推出兩款版本配置，其官方指導價格17.68-18.18萬。算上必要的費用和其他費用，落地這麼一台國產兩廂鋼炮似乎也要二十萬打底。
或許在很多人眼裏的，領克02 Hatchback還不夠便宜。而2022款的領克02 Hatchback針對“非必要”的配置進行刪減，從而推出了定價更加親民的Plus版本和Pro版。
更具性價比的起步消費門檻兒加上4S店的優惠幅度，年輕人花上不到二十萬的預算僅能體驗到“速度與激情”的快樂。
Plus和Pro版採用的是2.0TD 低功率發動機，與之匹配的是7DCT變速箱，最大輸出功率190馬力，峯值扭矩300牛·米。零百加速也僅為7.8秒。而Halo版本所搭載的那一套2.0TD高功率發動機+8AT動力組合能夠輸出的254馬力，350牛·米。
除了優異的動力數據之外，領克02 Hatchback的底盤調校以及設計和用料水準偏向運動化的調性。使得領克02 Hatchback在同價位的選擇中成為少有的鋼炮選擇。因此教授也願意承認領克02 Hatchback能夠在年輕市場吃得香。
在這個自動擋成為“標配”的年代，似乎家用車都在漸漸的忘卻手動變速箱。眾所周知，“MT”手動變速箱憑藉着高效直接的換擋效率、經久耐造的穩定性、低油耗水準的經濟性得以應用在諸多“廉價”代步車身上。
不過在諸多追求機械操控的“老司機”心目中，手動MT變速箱則是被賦予了運動操控的趣味性。而在廣汽本田眼裏這或許就是型格專屬手動版存在的意義。在十一代思域全面被CVT覆蓋之際，身為姊妹車型的型格推出了指導價為12.99萬的手動版。
手動版的型格同時還是車系當中的入門低配車型，沒有所謂的智能化駕駛輔助系統，甚至那些大家習以為常的駐車雷達，倒車影像，定速巡航也通通都沒有。
有的只是塑料的方向盤，織物座椅以及全座椅手動調節，就連音響系統也只是象徵性的在前排裝兩個給你。
不過，教授並不是在貶低手動型格喔！這裏劃上重點....
因為教授相信，買手動型格的朋友他們並不想所謂的配置享受。相反，更多情況下這些配置在新車離店之後就直奔改裝店，最後淪落成二手拆車件的命運。
因此從某種意義上來説，型格手動版本如此低配的配置水準實際上是給予了諸多年輕人朋友“更多”的改裝空間。與此同時，配置的節省卻帶來了售價上的性價比。
其次，1.5T發動機+6MT的動力組合，以及帶着運動調性的底盤懸掛使得型格手動專屬版成為了一票人心裏追求機械操控的駕駛樂趣追求。換句話説，換裝了6MT的型格從消費本質上就區別開了家用代步的屬性。
By the way，教授温馨提醒一下各位。可別看型格手動專屬版在定價上是入門低配版，可實際上在諸多經銷商店裏可是一車難求的現狀。朋友，如果你去店裏問這車，銷售和您説：“咱們店目前還沒有型格手動專屬版的配額”。
你就該知道型格手動專屬版並不是有錢就能買到，它可遇不可求。
過去大家都會覺得大眾身上那一套辨識度極高的家族式設計理念在骨子裏是帶有濃厚的家用車味道的。那麼現在的凌渡L在基於運動轎跑的定位下，倒是給予了年輕人對於顏值取向的另一番選擇。
造型設計、轎跑姿態、無邊框車門......這一切設計元素都是在迎合年輕受眾對於設計的審美取向。儘管14.99萬的起步售價擺在合資緊湊轎車的範疇內並不算便宜，不過在那些買車秉持着“顏值即正義”這句理念的朋友眼中，凌渡L它很值！
凌渡L全面採用1.4T高功率發動機匹配7DCT的動力組合，取消了上一代的1.4T發動機。最大輸出功率為150馬力，峯值扭矩可達250牛·米。基於德味兒大眾的運動調校下，這一套1.4T+7DCT的動力質感可遜色於同價位裏主打運動調性的車型。
當然，在上汽大眾眼裏凌渡L並不是一昧的追求所謂的運動化調性，在消費定義下凌渡L是為了市場的“走量”而存在的。
車名帶“L”必定加長，凌渡L相較於上一代車型軸距足足加長了75mm，而“加長”的部分最大限度的提升了凌渡L後排的駕乘空間。2731mm的軸距表現體現出緊湊級別優異空間水準。
另外，雙聯屏組合以及諸多精緻覆蓋裝飾件的用料水準，加之發動機啓停、自動駐車、手機互聯、語音識別等智能化功能應用的配備，凌渡L在駕乘氛圍的營造上很懂年輕用户需要什麼。
不可否認在銷量市場裏，還是那些主導家用消費的轎車佔據榜單的銷量前首。但是話又説回來，要真的論運動恐怕那些“買菜車”還真的沒有辦法成為追求個性運動的年輕用户所喜歡的樣子。而以上這三款車便是年輕用户的“消費專屬”。