在全球汽車工業電動化的浪潮中，無論是主打代步產品的車企還是以性能見長的超級跑車製造商，都在努力向電動化轉型。創立於1948年，以輕量化設計和純粹的駕駛樂趣而著稱的路特斯也不例外。早在2018，路特斯就在品牌70週年慶時提出了“Vision80”品牌復興計劃，在全球跑車品牌中率先開啓了向電動化、智能化的轉型。
在這樣的背景下，首台純電HYPER SUV車型——路特斯ELETRE誕生了。作為路特斯正式迎來向電動化、智能化高性能汽車品牌轉型的重要里程碑，路特斯ELETRE會帶來怎樣的全新體驗？
頂尖空氣動力學套件
御風馳騁新戰場
眾所周知，路特斯在駕控、轉向以及空氣動力學等多個技術領域處於行業領先地位。這一次，路特斯也首次將常用於超跑的主動空氣動力學套件用在了量產SUV車型上。
從外觀來看，極富張力的前臉設計搭配造型犀利的LED日間行車燈，看上去異常兇狠。與此同時，隱藏在前包圍兩側的遠近光燈組，與環抱式造型設計的前包圍也同樣帶來了極強的視覺衝擊力。
另外，多組Race-Aero風道、主動式下進氣格柵，保證了車身良好的空氣動力學性能，據悉，這套前臉設計可以提供51公斤的下壓力。
車側的雙色車漆，搭配波浪造型的雙腰線，帶來了較為明顯的流線感。此外，前後翼子板輪廓的凸出設計，與車門內凹式的線條一同打造出了明顯的寬體效果。與此同時，路特斯ELETRE還配備了23英寸的雙色刀鋒式五輻輪轂、隱藏式門把手以及電子後視鏡。
車尾處的雙片式後擾流板、氣道設計、雙層大尺寸尾部擴散器、主動式電動後擾流板也屬於空氣動力學套件的部分，為整車的性能帶來了較大的提升。
不論是外觀還是內飾，路特斯ELETRE均由英國路特斯科技創意中心（LTCC）主導。座艙部分，路特斯ELETRE採用了極具科幻風格的設計搭配，5個數字儀表+2個流媒體後視鏡十分符合當下電動化時代的設計潮流。29英寸的AR HUD視覺系統以及後排的可翻折9英寸中央屏幕，既保證了實用性，也強化了科技屬性。
不得不説，ELETRE作為路特斯宣佈全面電動化之後的首款高性能純電Hyper SUV，在設計感、智能科技等方面都展現出了反叛、先鋒、考究的品牌性格，敢於打破常規、挑戰傳統的路特斯ELETRE絕對稱得上是這場產業革命的推動者。
頂尖三電系統打造純電性能“怪獸”
在電動化汽車領域，車輛的性能實現了進一步的提升。路特斯獨立開發的EPA邊緣進化架構，可以實現對C+級到E+級車型的電池、電機、軟件佈局與賽道級智能駕駛技術的適配，而路特斯ELETRE則是基於該平台開發的首款車型。
在動力方面，路特斯ELETRE搭載了代號為EDS2的電機，分別佈置於車身前後，並提供了超過600hp的最大功率。搭配在後橋電機上匹配的兩擋變速箱、電控四驅系統，路特斯ELETRE的0-100km/h加速時間僅為2.95秒。
同時，在超過100kWh電池容量的加持下，路特斯ELETRE的最大續航里程可達到600公里（WLTP工況）。在350kW充電條件下，僅需20分鐘補能即可行駛400公里，同時還能兼容22kW交流電源充電。
值得一提的是，路特斯ELETRE全車配備了4個128線激光雷達，並且為了降低對空氣動力學設計的影響，還採用了可伸縮式設計。此外，路特斯ELETRE還提供了7個SMP攝像頭、6個毫米波雷達、4個2MP環視攝像頭、12個超聲波雷達以及一個車內攝像頭，加上2個8155芯片，路特斯ELETRE的整體算力達到了2.2 GFLOPS。
車叔總結
ELETRE的發佈，代表路特斯品牌將進入一個全新的紀元。在繼承了路特斯賽道基因的同時，ELETRE還憑藉更加智能化的配置帶來了出眾的科技體驗。歷史、傳承、科技的三位一體，讓這輛HYPER SUV擁有了劃時代的意義。如今，路特斯ELETRE已經在英國及歐洲開啓預售，首批車輛最早將於2023年開啓交付。不久之後，這輛兼具先鋒、反叛、考究的性能怪獸也將在中國亮相，讓我們一起期待吧！