2018年，一家名為“中保研”的汽車碰撞測試機構橫空出世。當人們還在討論它到底什麼來路的時候，它卻直接給了某“神車”一個重錘，隨之中保研就這樣逐漸名聲大振。
至今，我們對中保研已經非常熟悉了。相較於“五星批發部”，中保研的碰撞測試要更加嚴格，尤其是加入了25%偏置碰撞測試。因此，這更是讓許多車企對中保研聞風喪膽。
不過前不久，有位在中保研獲得P等級的車企對此表示不服，還拿出25%偏置碰撞在它們所謂的調研中幾率非常小，覺得25%偏置碰撞測試什麼參考價值。這裏想説的是，真金不怕火煉，大家都在同一條件下做測試，別人可以得優而你得差，不反思自己哪裏做得不好，還要咬文嚼字，這到底是一個國際大車企該有的肚量？
説回正題。近日，中保研又公佈了2020年第二批測試名單，如圖所示。可以發現，這一次參與測試的車型都是關注度比較高的，一些車型更是銷量也非常出色，比如奔馳A級和領克03，4月份的銷量都超過了5千輛，RAV4榮放甚至超過了1.6萬輛。那麼問題來了，試問一下：大家覺得這次參與的幾輛車型，都會交出什麼樣的成績呢？我們可以先做一下預判。
奔馳A級
奔馳A級在去年換代上市，售價為21.69萬到29.99萬元。作為一輛換代不久的車型，從理論上來講安全性肯定是比上一代更加出色，其海外版車型在歐洲E-NCAP測試中也的確獲得了5星評級。
不過眾所周知，E-NCAP也只有40%偏置碰撞，而沒有像中保研更嚴苛的25%。同時，奔馳近來在國內的口碑也不太好，各種各樣的減配讓某些車型車輛的安全性大打折扣。比如之前在中保研已經測試過的奔馳C級，碰撞成績就一般般，在25%和側面碰撞中只獲得了良好評級，幾乎處於豪華品牌墊底的位置。從這個角度來看，定位更低的奔馳A級個人不太看好。
此外值得一提的是，奔馳A級雖然僅僅是北京奔馳旗下最入門的緊湊型轎車，但從價格上來説它和不少豪華B級車已經非常接近，所以如果它如果在本次測試當中表現一般，恐怕會對銷量造成致命的傷害。
領克03
領克03上市已經快2年了，從這兩年的用户口碑來看，其對領克03的安全性評價還是蠻高的。同時，領克03還誕生於領克和沃爾沃共同研發的CMA平台，不僅運用了各種高強度鋼材，而且安全配置也非常高。
最重要的是，有了沃爾沃背書，之前領克旗下的另一款車型領克01在中保研獲得了非常不錯的成績，除了經濟維修性和大多數車型一樣為P，其餘方面獲得全優。那麼也許有人會説：領克03定位更低，價格更低，安全性能達到領克01一樣的高度嗎？
不敢保證，但極大可能不會比領克01差。因為雖然級別和價格領克03比領克01低，但兩者的車型也完全不同，從車型成本來講轎車比SUV肯定更低，所以領克03有成本空間在安全性方面進行進一步提升。此外，從網絡上一些領克03在碰撞事故當中的表現來看，和它的“對手”相比基本不落下風。
江淮嘉悦A5
江淮旗下的瑞風S3曾在中保研做過測試，成績並不理想。不過，瑞風S3已經是江淮許多年前的老產品了，成績差基本在意料之中。而嘉悦A5不僅是江淮的全新重磅車型，而且採用了大眾造車標準，與大眾共線生產，相信安全性會比瑞風S3有很大的提升。
不過，又正是因為涉及到大眾，嘉悦A5更是壓力山大。並且，作為本次名單中唯一一輛售價10萬以下的車型，也不要對它抱有太高的期待，因為在中保研之前的測試名單當中，曾有一輛10萬以下的轎車在測試當中成績相當差勁。
最後從市場角度來講，10萬級的嘉悦A5受眾人羣更廣，江淮汽車所要承擔的責任更大，此次碰撞測試，嘉悦A5一定會成為眾人關注的焦點，所以它能不能眾望所歸，我們拭目以待。
馬自達阿特茲
作為馬自達旗下唯一一款B級車，阿特茲混得並沒有那麼好，更讓人誰也沒想到的是，阿特茲換代之後的口碑不增反降。近來在某投訴網站當中，全新阿特茲以單月340例投訴量霸佔着投訴排行榜榜單。不過，問題主要集中在車身附件及電器方面，安全性涉及極少。所以現任車主不必太過擔心。
同樣，馬自達旗下的另一款車型昂克賽拉也曾參與過中保研測試，成績當然是好的。那麼作為級別更高的阿特茲，相信不會出什麼幺蛾子。而且若以海外版阿特茲的碰撞成績來看，其更是在美版車型在IIHS碰撞測試中，奪下了Top Safety Pick殊榮，安全性甚至也已經成為了阿特茲的另一個標籤。
最後不得不提，汽車圈裏流傳着一些現象，一汽馬自達的品控不如長安馬自達，那麼是否這些問題也會反映到這次碰撞測試當中，或許會成為本次碰撞測試當中一個小小的疑問。
豐田RAV4榮放
RAV4榮放在國內無疑算是SUV界的一代元老，雖然之前度過了一段沉浮期，但自從在去年換代之後又重新煥發了榮光，上個月排到了SUV銷量排行榜的第10位。
和絕大多數日系車一樣，RAV4榮放也是一輛產品力非常均衡的車型，在安全型方面也是有目共睹。在此之前，美國IIHS已經對它進行了碰撞測試，正如大家所期望的那樣，這款在美國最暢銷的SUV測試結果非常好，被授予TSP 評級，這是IIHS最高評級。
究其原因，豐田TNGA架構功不可沒，作為同一平台誕生的車型，RAV4榮放同樣效仿凱美瑞配備了高剛性GOA車身，還有超高強度鋼和1180兆帕的超高強度鋼材。此外，新車還採用了與雷克薩斯相同工藝的高剛性結構膠，全車14.79米的覆蓋量也讓車身更堅固，以增強整車操控性能。那麼，在如此強大背景之下的RAV4榮放會獲得什麼樣的成績呢？