印度也有了本人的“海上修理廠”，不過比照中國來説還有相當的差距

　　印度國防部發表的一份聲明聲稱首個為海軍自主建造的浮船塢於6月20日下水，這標誌着印度在造船方面爭取實現自力更生的“里程碑”。這個由拉森-特博洛有限公司建造的浮船塢是自主設計和建造的平台，“擁有尖端的機械和控制系統”，可供排水量最高達8000噸的軍艦停靠。

　　這個浮船塢是拉森-特博洛有限公司開展的首個海軍造船項目，它長185米，寬40米。按照設計可以不分晝夜地供排水量達8000噸、吃水達7米的印度海軍戰艦和潛艇停靠。

　　浮船塢其實就是一所“移動修理廠”，從外表上看它就像一個浮在水面上的巨大“凹槽”。利用浮力原理，先將自身船體下沉後，再用絞車將待修船隻牽引至“凹槽”內後船體上浮，將待修船隻抬升離水面進行維修。但傳統浮船塢沒有動力，需要拖船牽引航行，行動緩慢且難以深入遠海。

　　中國“華船一號”自帶雙主機動力系統，可自航至任務海區完成保障任務，有效改變了以往戰艦修理必返港、浮船前出需要拖帶的現狀。它可滿足目前海軍除航母外所有主戰艦艇進塢修理需求，還可對3萬噸以下民用船舶提供進塢維修保障。使用“華船一號”進行靠前貼身保障，大大縮短了戰艦維修週期，為海軍進一步走向遠海提供了強有力的支撐。