在MPV市場中，奧德賽的地位雖然不如別克的GL8，但是這台車也是不少人青睞的對象，不過隨着其它車企開始發力，人們在選擇這種車型的時候已經不再像以前那麼侷限了，那今天要聊的這台車在未來也是有望被引入的，當它被引入以後勢必成為奧德賽的勁敵，因為這車長4米7配航空座椅，或不足15萬出自豐田製造，這台車就是豐田VOXY。
對於這台車可能我們大陸的車友瞭解的不多，但是對於國外或者港澳台地區的購車者來講這台車還是相當熟悉的，它也是被一些人稱之為平民版埃爾法。因為在外觀上它和埃爾法確實有幾分相似，車頭的設計非常的飽滿，也採用了大尺寸的進氣柵設計，然後搭配前大燈以後，其兇悍程度還是讓人印象深刻的。在側面它出現了電動側滑門的設計，並且4米7的長度和奧德賽相比差不了多少，那在氣勢上二者自然就比較接近了。
車尾部分它顯得非常高大，在這裏出現了一條鍍鉻條，將車尾一分為二手法顯得非常老練，尾燈的尺寸也比較的狹長，內部有多個U字型光源組成，在亮起來以後顯得很有設計感。這台車在離地高度上做的也比較合適，這對於車主來講使用中會方便一些。
動力部分，它採用的是一台2.0L的引擎，油耗上達到了6.5L上下，並且這車還有一款混動車型，這個版本在油耗上做的更低，這也迎合了當下汽車發展的趨勢，至於被引入以後動力是否會發生改動，現在來看幾率不大。
所以這樣看下來，能夠發現，這台車和奧德賽的實力還是非常接近的，並且豐田在MPV車型中也有相當高的技術，這也打消了人們對質量的顧慮，從我們瞭解到的情況來看這台車或不足15萬，綜合上述可以看出這台車被引入以後勢必會成為奧德賽最大的勁敵。