修車師傅堅持提WEY VV6，4個月後車主表示有話要説！

大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《修車師傅堅持提WEY VV6，4個月後車主表示有話要説》。

WEY VV6是WEY投入巨資傾情打造的精品，依託其時尚動感且富有整體感的外觀構型，充分考慮購車羣體把外觀當作購車首要標準的需求，所以，WEY VV6在市場的地位一直無法動搖。社會經濟水平在不斷地提高，車友的心理預期也不斷提高，層次、內飾、外觀、動力、安全等，不能全面發展，一款汽車遲早要被競爭車型所擊敗。引人注目的WEY VV6，其成功肯定有其它原因，那麼它其它方面是否滿足消費者需求？其綜合性價比是否值得14.80萬元的起步價？

對於這些疑問，這期我們請來一位WEY VV6的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了4000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

WEY VV6的外觀方面充滿了優點，成熟的設計格調讓許多消費者對WEY VV6過目不忘。大燈造型鋭利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來特別和諧。轉至側面，順暢的線條感讓WEY VV6的顏值得到充分驗證，輪轂的構型更是WEY VV6的點睛之筆。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對照。千篇一律且過時的中控設計格調，沒有太多的特點和新鮮感，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，雖説在車門、座包做了一些修飾，但是仍舊難以遮掩低級感，總之，WEY VV6的內飾配置表現不盡如人意，名氣不佳。

在動力與操控方面，WEY為WEY VV6裝備了2.0排量的直列4缸發動機，其最大輸出馬力為197Ps。變速機制方面，由於使用7擋雙離合變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，通過WEY的調教，變速器和引擎達到雙劍合璧的最佳效果。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，讓駕駛員的駕駛感受得到大幅提升。發動機最大扭矩為355牛米，從零提速至一百碼僅需8.4秒，對於強勁的對手哈弗H6來看，WEY VV6不分高低，總結來説，WEY VV6突出的操控及動力性能讓車友青睞有加。

空間是重要的購車因素，WEY VV6作為5門5座的一款SUV，其空間表現自然不言而諭。長寬高這三圍數據達到了4625*1860*1720mm，比起哈弗H6、哈弗F7、名爵HS，安全不會落於下風。由於其整車高度達到1720毫米，使得175釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。車寬達1860毫米，橫向空間較為寬敞，三個人在後排完全沒有問題。2680mm的軸距表現讓其擁有很大的空間特色，WEY VV6有比較寬鬆的縱向空間，讓前後排親戚都不會因為腳部的不足而導致腿部發麻。

從舒適性上看，WEY VV6的舒適感受比較尋常。底盤調教略欠火候，座包設計未充分考慮人體結構，支持性略差，顛簸道路的減震效果不能讓人滿意。空調冷卻成效不甚理想，噪音問題傑出，胎噪和風噪的聲音較大。而且，舒適度配置上，WEY VV6似乎有些吝嗇，除了真皮座椅、腰部支持自動調節、通風座包、自動空調以外，WEY VV6沒有讓人眼前一亮的舒適配置，所以很難在舒適度的指標上得到不錯口碑。

説句實話，操控是WEY VV6的弱項之一。變向比較清晰，但方向盤手感一般，握感欠佳。底盤調教偏舒適性，因此過彎支持性不足。總而言之，WEY VV6的操控表現沒有那麼討車主喜歡。

油耗上，在市區道路佔7成和高速路佔3成的情況下，實際測出WEY VV6的平均油耗是9.4L/百公里。在城市道路中，油耗在12.2L左右，高速路油耗也比較低，實質測出只有7.8L。對於一輛最大功率197kw的SUV，WEY VV6能有這樣的油耗表現實屬不易。

通過車主分享可知，WEY VV6定位為一款SUV，可以取得成功，除了依附其絕對的外觀亮點，在油耗、動力、空間等方面一樣不落俗套，均能投合市場需求。WEY VV6系列中最受眷注的“WEY VV6 2018款 2.0T四驅旗艦型”，只要17.5萬，同時WEY VV6還裝備了併線輔助、胎壓監測、全液晶儀表盤、電子手剎、GPS導航系統等貼心配置，因此相較於同級，WEY VV6的性價比顯得更加卓絕。最後，WEY VV6車主用七個字概括：買它是正確選擇！