日系車憑藉着良好的品質、大空間、低油耗等優勢，在國內汽車市場上頗受消費者青睞，不過也並非所有的日系車都能夠獲得較好的銷量，比如三菱汽車，前段時間還一度被大家誤以為要退出國內市場。
近幾年三菱汽車在全球市場上的整體銷量過於疲軟，不過三菱汽車在國內市場上的整體表現還是比較穩定的，雖然目前三菱在國內市場上僅有三款在售車型，其中歐藍德的表現是最好的，11月銷量達到了0.71萬輛，而且不久之有三菱已經宣佈帕傑羅將會在2021年正式停產，這也意味着歐藍德將會成為三菱汽車未來的重點車型。
歐藍德自2001年問世以來，共經歷了三代車型，尤其是進入國內市場的第二代車型，真正意義上達到了頂峯，不管是外觀造型，內飾風格還是整體品質都達到了歐藍德歷史的頂峯標準。不過隨着第三代車型上市之後，產品更新迭代明顯慢了更多，相比競爭對手的更新換代，歐藍德的競爭優勢明顯不同，全新一代歐藍德更是迫在眉睫，就是近日，三菱正式公佈了全新一代歐藍德的預告圖，據悉新車將於2021年2月正式亮相。
歐藍德一直給人的印象就是務實的奶爸車，外觀造型敦實而又厚重，不過隨着消費者的不斷年輕化，傳統老舊的風格明顯不受年輕消費者待見，自然全新一代歐藍德也開始向年輕化轉變，新車基於Engelberg Tourer概念車打造而來，外觀設計更加前衞、動感，相比現款車型風格大變。
新車前臉運用了大量的概念車元素，大尺寸的進氣格柵採用了體式設計，上半部分採用了橫向裝飾條點綴，下半部分則採用了網狀格柵，經過燻黑處理之後呈現出了較強的一體感，並與兩側分體式大燈組相連，搭配兩側大尺寸的縱向矩形燈帶顯得更加精緻、大氣。
車身側面運用了較為豐富的線條，力量感十足，燻黑處理的B/C柱呈現出了懸浮式車頂的視覺效果，搭配下方大尺寸多幅式輪轂，運動感十足。
尾部還是我們熟悉的風格，不過在細節上做了調整，兩側尾燈組運用了更加修長的造型設計，並在擾流板、尾門以及下子包圍處採用了大量的橫向線條，呈現出了較強的層次感。
雖然這次官方沒有發佈新車的內飾圖片，參考概念車的內飾來看，全新歐藍德採用了較為簡潔的設計風格，左側配備了四幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤和中控懸浮式顯示屏，下方空調出風口採用了貫穿式設計，呈現出了較強的科技感與設計感。
據悉新車將與全新日產Rogue同平台打造，動力上有望搭載2.0L和2.4L發動機，還有2.4L+電機組成的PHEV動力系統。
總體來看，新一代歐藍德還是可圈可點的，新車在延續現款車型的大空間、高性價比以及皮實耐用的良好品質，相信新車引入國內之後，售價合理的話，或許又將會是一款爆款車型。