夏季胎、冬季胎和全季節胎，它們有何不同？

眾所周知，汽車除了日常出行給我們帶來的便捷之外，對於它的保養也相當重要，一旦無法根據正確的保養習慣對它進行養護，很可能會給我們無法預知的嚴重後果，那麼輪胎的使用是否有時效性呢？當然！今天星仔就給大家講解一下，夏季胎、冬季胎和全季節胎它們之間的區別。

夏季胎：

又稱三季胎，嚴格的講，當氣温高於7℃以上，應使用夏季輪胎，能使車輛具有更好的乾濕地抓地能力。因為夏季輪胎的花紋溝槽寬大，排水性能好，更適合雨水多的夏季使用，而且輪胎面橡膠配方具有更好的耐磨性、燃油經濟性、舒適性和乾濕地抓地性能。夏季胎一般胎壁比較硬，這會降低舒適性但是會提高操控性。

冬季胎：

根據國際標準，用於7℃以下環境的輪胎被稱為冬季胎，在7℃以下的環境中，普通的全季節輪胎在温度較低時膠質開始變硬，抓地的能力會降低，這使得輪胎的制動性能明顯下降，從而極大增加出行的安全隱患。此時使用經過特殊胎面花紋設計的冬季胎則可以增強抓地性能，減少制動距離，提高冬季行車的安全性。

全季節胎：

一種介於夏季輪胎和冬季輪胎之間的輪胎，有明顯的M+S標識，具備夏季胎的耐磨性和燃油經濟性，又有一定的冬季胎性能。但四季胎在冬季的剎車性能遠無法與冬季胎比，也無法與夏季輪胎在夏季比濕地防滑性能；看上去是前兩種結合產物，在中間部分有一些類似冬季胎的花紋，而在外側花紋比較少，從而在過彎的時候能夠提供比較大的抓地力，就可以在耕地或者濕地高速過彎。在冰雪路面上，中間的這些花紋就能夠提供比較好的抓地力。這時候，就不需要在輪胎的外側了。所以即使輪胎磨損後，溝槽反而變得更寬了，而夏季胎的溝槽則正相反，越接近磨損，標記越窄。

接下來我們看下夏季胎、冬季胎和全季節胎在乾地，濕地，雪地路面的制動和操控比較

相信通過上面的介紹和比較，大家對夏季胎、冬季胎和全季節胎有了一定了解，星仔在這裏要提醒大家，如若要更換冬季胎最好四條輪胎全部更換，僅更換部分輪胎會造成潛在的安全隱患，究其原因不同輪胎的性能與地面附着力並不一致，到了關鍵時刻可能會起反作用。另外根據熱脹冷縮，冬天胎壓值會隨着氣温的降低而降低，這時可以給輪胎適當增加胎壓，使得輪胎與地面的摩擦力增加，制動性能提升。但這裏需要注意的是，任何事物都要適度而行，如果充氣過度，輪胎的抓地力會同樣會下降，不僅對安全性、對乘坐舒適性也會造成很大的影響。以此看來，為了更好的在冬季行車還是胎壓不要過足為宜。

對於輪胎的使用，我們一定要因胎制宜，選擇正確的輪胎。對於寒冷、雨雪冰凍嚴重的地區，最好使用冬季胎，但是對於氣候適中，基本無冰凍的南方來説，全季胎亦完全可行。總之，選胎需謹慎，三思而後行！

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