目錄 又一個“離經叛道”的硬漢？ 把樂趣藏滿後備箱 走，去偶遇星空 下一次，再出發
臨近年末總覺着還有些事沒做，想了下2020年的“冷凍”開局確實有點亂 突然而至的危機和壓迫讓人喘不動氣，憋屈一年的慌張和不安急需放空 正巧最近有機會和全新衞士相處，不想規規矩矩的圈在城市裏， 一次談不上的説走就走就這麼安排上了 我是 蜘蛛MX ，發現車主/媒體人 微博 @蜘蛛MX
竹蜻蜓，象徵着自由和飛翔 雙手一搓就旋轉上天，然後瀟灑的徐徐下落 或許吧，越是上了年紀就越喜歡這種簡單真實的快樂 雖然沒開過老衞士，但也很神往那種純粹的機械“快感”
聽聞遠方有你，便動身跋涉千里， 吹你吹過的風 踏你走過的路，喜歡你喜歡的風景，從一而終 好吧，文中的主角還有Ta
打開書籤欄那個看了一百零八遍的阿里大環線自駕路書 身雖未動而靈魂早已隨思緒奔赴萬里山海 改天是哪天，下次是哪次，以後是多久 其實只要心懷念想，何愁沒有柳綠花紅
全新衞士早在上市初期就接觸過 不可否認，前衞的造型一改老衞士的經典形象 這種變化也正如全新發現那般，成為了一些人眼中的“離經叛道” 作為一個沒有情節包袱的普通人，我倒比較欣賞這種做法 就如現在滿大街的智能手機和5G，緊隨潮流沒什麼好説的 所謂不破不立，每個時代都需要不同的“選擇”，沒有對與錯
奶兇奶兇的造型，虎頭虎腦的樣子將親和力直線拉滿 可別被這副人畜無害的模樣欺騙，5018*2008*1967mm的長寬高真的很高大 在鬧市行車並不是件令人愉快的事
機蓋上的防滑踏板，雖然現在的裝飾作用大於實用意義 但它無不在提醒你，這還是一輛衞士
後視鏡處類似戰鬥機的翼刀 幫助碩大的後視鏡降低風噪
平直的元素一直延伸至車內，鋁鎂合金的雙橫樑咋一看很有“德味” 但又不同於呆板的德國人，細膩的皮質包裹的混搭工業風融合了功能性和美學 個性又不失前衞，在解讀時尚這件事上路虎確實有功底 車門同色裸露着鋼鐵，可能連五菱宏光都是全包車門了吧 在一大票的真皮、實木的豪華內飾中，這份“寒酸”顯得彌足珍貴
讓人慾罷不能外露螺釘 符合玩樂大玩具的氣質
大直徑的方向盤充分滿足了兒時想開大解放的夢想 只不過輕到髮指的轉向有點跳戲，感覺像春麗在唱《甜蜜蜜》
方正的元素隨處可見 目光所及之處皆為舒爽
經典的“阿爾卑斯之光”側頂窗， 彷彿一抬頭就能看到皚皚雪山
全新衞士絕對是喜歡冒險人士的最愛 因為後備箱這裏藏滿了樂趣
獨立風量控制旋鈕，顯然是為2+3+2準備的 但普通大五座也很適用，比如車牀狀態下
後備箱有掛鈎、AC電源、錨點和收納設置，充分考慮到旅行和自駕中的各種裝備需要 橡膠耐刮材質的隔板易於打理和清潔，想怎麼玩完全取決你的腦洞 而電吸門的加入又多了幾分儀式和豪華感
後備箱絕對是一個大寶藏的集合 引自網絡的消息，衞士還準備了一款車載充氣配件 進一步提升了可玩性，讓後備箱不僅是收納之地，也成為了玩樂之所
在硬派越野逐漸城市化的大趨勢下， 路虎從全新衞士這完成了從“非承載式車身”往“承載式車身”的轉變 作為家族目前最頂級的越野標杆，取消大梁的意義可謂重大 而D7x鋁製車身架構帶來的提升也十分明顯 那麼，它是否還夠硬呢？
臨近12月已是封山防火期，好不容易才找到一條上山的小道 受限於時間關係和場地我們無法做極端測試 此處引用官方數據，經過強化的D7x鋁製車身最大抗扭剛度可達30000牛米/度 什麼概念呢，這個數值是目前最強非承載式車身的3倍 一般的越野和穿越不會對車身結構造成傷害 並且它還有着38°接近角、40°離去角、28°通過角、900mm的涉水深度等硬核通過能力 車身最大離地間隙為291mm，越野模式下空氣懸架可再升高145mm 整個升降範圍為195mm，先不説別的，就空氣懸架升起這架勢就讓人倍感信心
動力組合為英傑力3.0雙增壓發動機+48V輕混系統，匹配8速自動變速箱 最大輸出功率為294kW/400PS，峯值扭矩550Nm 雖然功率很強勁，但大腳給油時ZF的8AT換檔速度表現中規中矩，調教偏沉穩風格
有人説越野車要的就是那份沉穩和淡定，在面對惡劣路況也能坦然處置 而這份底氣跟強悍的四驅配置是分不開的 全新衞士搭載有雙速分動箱、中央差速鎖和主動式後橋差速鎖 在第二代全地形系統的協助下，系統偵測到輪胎打滑時會自動鎖止幫助車輛脱困 不僅是越野路況，正常公路行駛，比如雨雪天氣後輪打滑系統也會自動鎖止
獨特的全地形系統具有8+1種越野模式 分別是自動、舒適、草地/碎石/雪地、泥濘/車轍、沙地、岩石爬行、節能、涉水等 高階模式還給與用户豐富的自定義越野參數權限，而我們此行基本就是自動模式 可以説路虎正將越野變得簡單、傻瓜化，越野老炮們可能活感覺到無趣 但對毫無經驗的小白卻十分受用
藉助3D車身環視系統（360°環視+底盤透視）和第二代全綵HUD抬頭顯示 在複雜環境下，駕駛員也能充分掌握周圍動態和車身姿態，專心於駕駛
最新的PIVI Pro系統界面看上去更簡潔，實際體驗感覺比老款InControl更順滑 路虎的車機有一個好玩的功能，你可以直接在車機系統添加 路虎星級路線的行程代碼 不用再自己費勁整理路書
你不能穿着皮鞋去爬山 同理，一套越輪胎是對大自然最基本的尊敬 衞士搭載的是255/60 R20全地形輪胎，應對一般的越野和穿越是足夠的
都説上山容易下山難 開啓ATPC全地形進程控制後，可在2-30公里/小時之間設定時速 系統會自動控制油門和剎車保持，用户只需控制路線即可
如果説傷疤是男人的徽章 那泥土就是越野車的榮耀 這些東西組合在一起就是成長的閲歷
沒經歷過黎明黑暗的人不懂得光明 黎明前有一段時間特別黑暗，特別寂靜 如暴風雨前的前奏，萬物肅靜 彷彿都能聽到心臟的跳動 這種與自己對話的體驗很奇妙 而我們要等的不止是黑暗，還有星空
拍星星是一件很講究天時地利人和 首先找對場景，最好是遠離市區的山裏 再者得算對日子，必定是每月末和月初那幾日 所謂月黑風高時説的就是它 而即便是時辰到了，還得看天空是否作美 比如我們這次就遇到了多雲天
深邃的宇宙藏有太多奧秘 空冷的山頭只有我們和衞士 已經不記得上一次看星星是何時 用一隻手電划向夜空 快門將美好瞬間定格 那種簡單的成就很讓人滿足 至此，一切的辛勞和等待都值得 至此，所有的不安、慌張和焦灼都已放空
第二天果然變天 陰雲密佈，預想中的霞光日出也沒有 做人嘛，有時不能這麼貪心
衞士絕對一款玩樂特點鮮明的越野車 它既適合都市森林，也適合曠野草原 沒有傳統越野車的笨重 舒適的公路體驗讓穿越成為享受 我不覺着它適合所有人 但它絕對適合那些對追求品質，喜歡冒險，心懷純真的老男孩們
如果，下一次有機會 我依然會樂意與衞士同行 只是，下次是哪次，改天是哪天，以後又是多久呢 最後，感謝全新衞士帶我們感受這不一樣的風景 我是蜘蛛MX，感謝每一個閲讀至此的朋友~