這內飾也敢叫中期改款？雷克薩斯ES果然有點傲嬌了

關於雷克薩斯ES在市場上的爭議從來都不小，但是終端加價卻屢屢不止，銷量也居高不下，去年度ES累計銷量已經突破了11萬輛，撐起了品牌一半的業績，這份成績是相當傲人的。而這或許也給了雷克薩斯傲嬌的底氣，在前不久的上海車展上，中期改款雷克薩斯ES來到了我們面前，結果卻讓人有些失望。

作為一款中期大改款車型，雷克薩斯ES幾乎沒有什麼太多的調整，只是細節處的改變，放在其他任何品牌上面，也就是一次年度改款的幅度。

紡錘式進氣格柵內部使用了新的縱向鍍鉻，前LED燈組也有一定的優化，燈具內部更加豐富，點亮後效果更加出色，整體上質感比老款要提升不少。但外觀上其餘地方，基本沒有可值得一提的改變。

內飾層面的改動更加令人失望，雖然同樣只是細節的調整，但説實話整體質感的呈現倒退了不少，取消了鍍鉻飾條，而且屏幕近移，層次感也大不如從前。

不過屏幕的材質有一定升級，可以實現觸控功能，這是進步的地方。另外新款ES的安全駕駛輔助系統也比過往更加智能全面，增加了預警式防護系統，對對向直行來車的偵測警示以及路口轉彎時行人穿越預警等功能，安全性相對來説有一定提升。

至於動力方面，新款雷克薩斯ES搭載三套動力總成，其中2.0L發動機最大馬力為173Ps，2.5L發動機最大馬力207Ps，2.5L THS II混動車型最大馬力則為218Ps，在動力輸出方面的表現中規中矩。不過雷克薩斯ES的燃油經濟性依然值得肯定，燃油車型油耗在5.7L-6.3L左右，混動車型則只需4.2L左右。

總而言之，新款雷克薩斯ES給人的感覺就改了個寂寞，內飾甚至不如不改。雖然豐田向來保守，ES在市場上也確實擁有較高的人氣，但是好歹是一次中期改款，不説明顯提升吧，至少不能倒退。你們説這樣的雷克薩斯ES，還能否説服消費者去加價購買呢？