如果一款車型在“風波”之後，還能交出一份滿意的答卷，那麼這款車型一定是經得起考驗的。
之前本田CR-V因為一些“問題”受到了爭議，但是在重新歸來之後，依舊是合資城市型SUV車型市場的標杆車型。無獨有偶，在合資B級車型市場中，也有一款車型在中保研測試中備受關注，它就是大眾帕薩特。後來帕薩特對於旗下的車型都進行了升級，車身的質量更重了，説明A柱的問題已經解決了。我們要擯棄的一個觀念就是：不要因為一個問題而否定一款車型。大眾帕薩特進入市場已經有很長的時間了，整體的成績可以説是出色的，競爭力一直保持在很高的水準。
在沒有被大眾邁騰“超車”之前，大眾帕薩特是合資“中級車之王”。相信懂車的朋友都知道，其實國內版本的邁騰是海外版本的帕薩特，而國產版本的帕薩特從某種意義上來説，就是一款“中國特供”車型。經歷了多次換代升級的大眾帕薩特已經經過了市場的考驗，現在每一次的升級改款都能獲得不錯的關注度。在市場整體時尚化、運動化之後，帕薩特雖然更加的年輕了，但還是保證了穩重感，那份屬於B級車型帶給我們的專屬感受。幾天前，2021款大眾帕薩特正式上市，目前已經有新車到店。售價區間為：18.59-28.29萬元。
從外觀上來看，新車的一些細節處進行了改款。寬大的進氣格柵線條描述的比較平直，多橫幅式的中網上裝飾了間斷樣式的鍍鉻飾條，一定程度上提升了高級感，中間懸掛了新款的車標。飽滿的前大燈組全系標配了LED光源，點亮之後的視覺衝擊力很不錯，機艙蓋上的線條勾勒的張弛有度，營造出一定的層次感。
前臉的下方改款較大，貫穿式的霧燈區打開之後的視覺效果是比較震撼的，周邊切割樣式的腰線更像是“點睛之筆”。飽滿的車身保持了商務風格，車窗周邊點綴的鍍鉻飾條和黑色的B/C柱相契合。腰線從前大燈組位置延伸到了車尾，多幅式的輪轂略帶運動感。
尾部的整體樣式看上去比較年輕化了，後備箱蓋上裝飾了一條突出的線條，全新車標下方自帶“字母尾標”，和之前千篇一律的設計有了區別。飽滿的尾燈組很耐看，雙邊單出的排氣管裝飾雖然缺乏誠意，但是一定程度上提升了運動屬性。
內飾方面，這次的內飾更加註重細節上的處理了，整個中控台保持一定角度的傾斜，對於空間上進行了全新的“切割”，大部分區域都是軟質材料包裹的，修長的空調出風口很耐看，亮黑色的飾板上有多個波點，整體的時尚感提升了不錯，部分車型裝飾了木紋飾板強調了高級感，空調區域是觸控的樣式，飽滿的多功能方向盤握感是很不錯的。
此外新車的座椅都是皮質材料包裹的，座椅上的菱形縫線提升了細節處理，整體的乘坐感受很不錯。4933*1836*1469mm的長寬高和2871mm的軸距保證了不錯的空間感受。
動力方面，新車提供的是1.4T、2.0T發動機，雖然匹配的都是7速雙離合變速箱，但是隻有2.0T車型配備的是濕式雙離合變速箱。最大輸出功率分別為150馬力、186馬力、220馬力，其中2.0T高功率版本車型百公里加速僅需7.4秒，百公里6.7L的油耗表現也是很不錯的。
寫在最後：一直以來，大眾帕薩特的行駛品質是比較高級的，這點做得是比本田雅閣要出色的。現在市場中的年輕人比較多，所以運動、時尚的車型更能夠得到認可，改款之後的帕薩特更加的年輕化了，最大自重也接近了1.6噸，安全性是提升不少的。上汽大眾的這款“旗艦”車型，這次的升級是比較有誠意的，不過從長遠的角度來看，是需要一次較大改款的。你覺得新款車型怎麼樣呢？