據專家稱全球的石油資源會有枯竭，但是又有網友給出專業的證據表明，這些言論都是石油產家為了抬高油價特意製造出來的，但是不管如何，全球的形式是燃油車的禁售時間已經明確宣佈，而新能源汽車的扶持力度與研發進步速度飛快，然而誰説汽油車要被捨棄！説這下話的人那是因為對於各大知名車企的發動機技術不清楚，認為汽油車將要被淘汰。
先不説汽油車是否一定會被淘汰，單單新能源汽車如今的技術就讓人不放心，特別是為了扶持新能源汽車的飛速發展，對很多車企進行了補貼，這導致不少企業為了從中獲取利益，粗製濫造了一對所謂的“新能源”汽車獲取高額補貼，而消費者的評價則是一致的：差！這讓新能源汽車的形象在消費者心目中更差了。新能源汽車的道路甚遠，但是卻有不少車企從別的方面入手，比如説降低發動機的動力配置。
不少車企為了較少汽車尾氣排放量，或者降低油耗，就在汽車發動機上面做文章，很多2.0T或者3.0T的發動機車型，到現在只有1.4T或者1.5T/2.0T等等，還有就是在混動版車型上面下功夫，總之就是為了降低油耗，減少尾氣排放，這種情況稱之為：“能源危機”引發集體焦慮。不過一些車企卻不怎麼認同新能源汽車，畢竟動力、駕駛體驗、操控性等方面完全沒法和汽油車對比。
這些車企一方面進行汽車混動版的研究，另一方面卻並沒有着重研究新能源汽車，而是加大燃油發動機的研發。例如馬自達公司，馬自達在國內的口碑還是很高的，發動機動力出色、駕駛體驗極佳、外觀時尚帥氣等優點吸引了不少消費者，關鍵是售價也不怎麼高，算的上是性價比超值了。而馬自達認為“環保”對應“人、社會、地球”這三者，只有完美結合才能夠實現真正的“環保”，在這個理念之下，馬自達公佈了自己的一項長期計劃“Zoom-Zoom可持續發展宣言2030”。
燃油車禁售可以説帶來了一個能源風暴以及汽車市場的洗牌，不少車企要麼徹底放棄燃油車轉入新能源汽車，要麼就是降低對燃油車的研究投入，或者認為自己的旗下的汽油車競爭力下降。而馬自達堅持於內燃機的研發，並且取得了突破性的進展：“SKYACTIV-X”這款發動機最大的優點在於通過活塞壓縮汽油和空氣的混合氣體，然後類似於柴油機，實現自動點火引燃，讓發動機的響應速度、懂了、駕駛體驗等得到極大的提升，同時最關鍵的是非常省油！這台發動機一上市，買新能源汽車的都後悔了
不僅是這款發動機，馬自達現款創馳藍天汽油發動機和柴油發動機也非常出色，極具潛力。汽車領域一直在不斷進步，從卡爾本茨製造第一輛汽車到現在已經過去一百多年的時間了，回首第一輛汽車和現在的汽車對比，差距明顯，因此以後的汽油車究竟朝着什麼方向發展確實不得而知，但是要説汽油車被捨棄，卻是有些誇張，畢竟喜歡汽油車的駕駛感和動力感的人可是非常多的。
對於這款發動機，你有什麼看法