試問當下哪款硬派越野最火呢？JEEP牧馬人、奔馳大G，還是三菱帕傑羅呢？儘管這幾款車都存在於市場多年，但在最近這些時日的國內市場中，可能最火的硬派越野還真就不是它們。
好了，不賣關子了，要説到最近大火的硬派越野，小編認為坦克300無疑就是那台"熱度王"了。咱就先從坦克300線下正式起售來看，這款車在短短20天時間裏就斬獲了上萬台訂單，對於一台全新車型來説，應該都算是很不錯了吧，畢竟這只是一台偏小眾的硬派越野。
從線上來説的話，坦克300的熱度則就宛如當初的哈弗H9一般，不少網友也都將其視為華系硬派越野的新晉代表。那麼，坦克300這款車到底怎麼樣説呢？咱們今天就來簡單説上幾句。從價格上來説，坦克300也一如既往地保持着厚道，17.58-21.38萬元的指導價對於想要踏足越野圈的用户來説，也並不算貴。
再來看看產品力方面，坦克300在外觀的整體設計上也是走的硬派越野更中意的硬朗風格，反正、粗獷的外觀線條看上去即有着滿滿的力量感。且這樣的設計不僅許多越野老炮很喜歡，在年輕人隊伍中同樣也不乏許多消費者喜歡這樣的復古範。
進入車內後不告訴你這是台硬派越野的話，我想你一定不會將其和越野車關聯起來。因為坦克300車內大面積的軟質材料包裹與金屬面板的融入，都為其帶來了如同城市SUV般的精緻感。在配置層面，坦克300也都給到了各項駕駛輔助，例如自適應巡航、車道偏離輔助、全景影像（入門車型沒有）等等；空間上，2750mm的軸距也給到了坦克300可圈可點的後排乘坐空間。所以按照SUV的視覺來看，坦克300作為一台20萬級的SUV，在各方面的表現也還算不錯。
當然，作為一台硬派越野，大家更為關心的顯然就不是這些方面，那咱們再來看看越野能力上坦克300是有着怎樣的表現。該車搭載的2.0T發動機最大功率為167kW/387N·m，傳動部分匹配了採埃孚的8AT變速箱；作為硬派越野必備的非承載式車身、四驅系統，坦克300也都有所配備。
並且，該車所搭載的分時四驅在L4狀態下最多能放大2.48倍的扭矩，同時坦克300還提供了前後兩把差速鎖、坦克掉頭和蠕行模式，所以在硬件配置、越野、脱困能力上，坦克300的表現還是很不錯的。
不過，小編在看到許多宣傳坦克300的文章時，發現大家都在説它有三把鎖。但其實嚴格來説，坦克300只能算是配備了前後兩把差速鎖，説它是"三把鎖"那是因為將其分時四驅的分動箱，也一併算在了裏面。所以如果非要説坦克300擁有"三把鎖"的話，小編個人認為還是有些牽強的。
這款車確實很良心，配置也確實很高，但咱們在向大家輸送內容的時候，還是應該理性、務實一點來客觀評價才更好。
那總體來看，坦克300這款車到底怎麼樣呢？小編給出的評價是：真香。因為按照價格來説，這台頂配也才20萬出頭的坦克300，在給到你硬件配置上，早已經是越級般的用車體驗。就像所配備的坦克掉頭、蠕行模式，在不少價格更高的硬派越野上都是沒有的；後期再對坦克300做一些針對性的升級，我想在你出去越野時照樣能玩得很嗨。
即便你更多的時候只是在城裏開，那坦克300舒適的座椅和各項高配置，也都能給到你愉快的用車體驗。不過，若你只是喜歡坦克300這樣硬朗的外觀，並無越野需求，那小編還是建議你入手一台哈弗大狗。