比亞迪唐EV輸出國外，看到海外價，慶幸自己是中國人

“的電動車者得天下”，隨着新能源行業的不斷推動，每個汽車品牌都把新能源當作重中之重，有些國產汽車品牌更是憑藉着新能源發展的如火如荼，比亞迪就是其中之一。

比亞迪是國產品牌的代表之一，大家最熟悉的當屬比亞迪唐。比亞迪在唐的身上傾注了很多精力，挖空心思顛覆國人對比亞迪的印象。獨特的設計不僅吸引了眾多中國消費者，也成功地讓比亞迪唐登陸歐洲市場。

登陸歐洲市場的是比亞迪唐EV，這款車在國內共推出了三款車型，分別是長續航版尊榮型，四驅高性能版尊榮型和四驅高性能版創世旗艦型，價格區間位於27.95萬到31.48萬。看完比亞迪唐EV的海外價，你會很慶幸自己是一箇中國人。

比亞迪唐EV在北歐挪威的起步價是59.99萬（挪威克朗），換成人民幣約45.54萬元，在其它歐洲國家的定價也沒有低出這個數，可以説比亞迪唐EV在歐洲已經進入豪車領域。

即將登陸歐洲市場的比亞迪唐EV自然而然也會發生一些變化，從網上曝光的圖片來看，車標被去漢字化，國產版本使用的“唐”被“BYD”取而代之。這一點引起了某些國人的吐槽，説是文化不自信的表現。其實”BYD“是比亞迪的全球化標誌，為了讓比亞迪品牌更好地融入國外市場，去漢字化是有必要的，要知道，真正的自信不需要用文字來襯托。

前臉設計大同小異，充滿了力量感，和外國人的氣場不謀而合。單排藍色LED光源和貫穿市尾燈營造出極高的工藝技巧，足以抗衡任何一款同價位合資品牌。

海外版比亞迪唐EV的長是4870毫米，寬是1950毫米，高是1725毫米，軸距是2820毫米，標準的中型SUV身材。內飾與國內版本一致，向海外消費者傳達出濃厚的中國元素，豐富又不張揚的設計理念恰閤中國人的中庸思想。

海外版比亞迪唐EV搭載的雙電機系統的綜合輸出功率高達517馬力，扭矩高達680牛米，單單入門級的馬力就達到245PS，數據異常出色，續航里程高達505公里。

比亞迪唐EV使用的刀片電池系統將會在歐洲市場成為一個很大的亮點，這也是比亞迪品牌高價進軍歐洲市場的最大底氣，畢竟安全係數比三元鋰電池高出太多。

比亞迪唐EV輸出國外對比亞迪意味着什麼？

上網查詢資料得知，比亞迪汽車在2020年全年銷量416,337台，其中新能源銷量達到179,054台，比2019年略微下降，不過考慮到疫情對整個車市的影響，這份成績單基本讓人滿意。

在相關媒體總結的新能源汽車銷量前10名榜單裏，比亞迪就有兩名大將出現其中。在新能源愈發殘酷的背景裏邊，比亞迪沒有被打得節節敗退，而是拿出了一份老將的實力。

比亞迪推出的電動車型中，比亞迪唐家族在2020年被比亞迪秦EV和比亞迪漢搶走了風頭，不過全年銷量也達到3.68萬，抵擋住了對手的伏擊。

比亞迪唐就相當於比亞迪家族裏的精神領袖，它的一舉一動左右着比亞迪在車市所扮演的角色。作為新能源界的領導者，比亞迪一直被人詬病是”温室裏的花朵“，而比亞迪唐則是推翻這句話的見證車型，輸出國外意味着比亞迪真正踏上了”彎道超車“的軌道。