隨着邁巴赫多年前的沒落，當人們談論起超豪華品牌的轎車時，似乎只會把勞斯萊斯和賓利掛到嘴邊，但仔細想一想，在頂級豪華車市場，對國人意義非凡的紅旗品牌同樣值得稱道。作為定位最高的國產品牌，即便紅旗的主銷車型都在二三十萬元的價位，但這並不影響一款頂級轎車的誕生。
2014年紅旗L5的到來，將國產民用車推向了一個新的高度，超過500萬元的售價是轟動性的，但在震驚過後，留給我們的是自豪與驕傲。現款紅旗L5借鑑了當年紅旗CA770的設計，除了表達至高無上的尊貴與豪華，紅旗L5也很好的結合了眾多中國元素，比如來自非物質文化遺產的裝飾件以及內側門拉手上鑲嵌的和田玉，這台代表中國頂尖水平的汽車產品為我們贏得了極大的榮譽。
這麼些年過去，身為傳奇車型的紅旗L5顯然有些與時代脱節了，而這兩年紅旗的巨大進步讓我們對L5的繼任者充滿了期待：在如今這個時代，一部最頂級的中國汽車該是什麼樣子呢？就在近日，有網友拍攝到了一組疑似全新紅旗L5的最新諜照，該車與此前曾曝光過的圖片基本吻合，也印證了全新紅旗L5的真實性。
據瞭解，全新一代紅旗L5將由勞斯萊斯前設計總監、現任中國一汽全球設計副總裁兼首席創意官賈爾斯·泰勒設計，在此之前賈爾斯·泰勒還參與設計了全新紅旗H9，所以即便不看圖片，我相信你也能想到全新紅旗L5的大致形態。
紅旗H9的設計為紅旗開創了新的時代，因此全新紅旗L5也毫無懸念地採用了同樣的設計語言。從諜照上看，全新L5與現款車型存在較大差異，新車一改此前的圓形復古大燈，轉而採用矩形設計，配合方正的大尺寸直瀑式中網，使其車頭看起來像堵牆一樣，威武莊嚴的氣勢依然不減當年。
新車側面依然採用高腰線的設計營造穩重的視覺效果，傳統同向外露式門把手也和現款L5保持一致。而尾部造型則明顯進行了收窄，寬高比例與常規轎車存在較大差異，燈組疑似採用橫向排布，下方配備了雙邊共兩出的排氣。
現款L5的長寬高分別為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，而全新L5的體型也許會得到進一步增長。動力方面，參考現款車型來看，新車預計將提供6.0L V12自然吸氣發動機或4.0T V8渦輪增壓發動機，不過考慮到如此激進的電動化浪潮，全新紅旗L5會不會像E-HS9一樣推出純電動版本呢，這裏需要打一個問號。
當然，未來這款全新車型也並不一定命名為紅旗L5，參考紅旗H9，它也有可能換一個全新的名字推向市場。另外根據紅旗品牌未來的規劃來看，紅旗在L系列中還將推出L1和L3等產品，不過具體的車型定位暫且未知。
結語：在2020年，紅旗品牌實現了歷史性的騰飛，不僅將全新的品牌形象慢慢建立了起來，並且在銷量上取得了極為出色的成績，而這時候一部旗艦車型的到來就顯得尤為重要。勞斯萊斯古斯特和賓利飛馳在近兩年內紛紛完成了換代，咱們紅旗的全新旗艦也不甘示弱，接下來紅旗該如何樹立一個頂級的大型豪華車形象呢，值得期待。