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雷克薩斯LS有什麼樣的人？由於雷克薩斯頂級旗艦卡車達到了80,000多個，它是寶馬7系列和奧迪A8L的水平，那麼有人會放棄BBA開始雷克薩斯？很多人認為雷克薩斯最有價值的模型是300,000，比這個價格購買雷克薩斯不值得，那麼這個旗艦LS一般都會欣賞它，可以肯定購買LS併購買它通常是一個大的老闆那比佛陀非慢的大老闆不慢，最重要的是主人很低，數百萬席位的年薪不會影響年薪。每日開銷。讓我們來看看這個雷克薩斯如何是雷克薩斯頂部的頂部。
這次我們測試了一輛豪華的大型汽車品牌，這是雷克薩斯的LS500H。這輛車的整體設計已經比舊，特別是前面是公眾的。前面的尺寸標誌性主軸形進氣格柵更具侵蝕性，並且存在非常立體。 LED的總LED的Z形前燈也非常出色的精神強度。它不是由BMW 7系列的主導和競爭對手，如梅賽德斯 - 奔馳S.然而，雷克薩斯LS的身體較低，其側面視覺效果很好。與此相比，看起來它的正面設計是非常激進的，雷克薩斯LS的尾部設計必須寧靜，整體看起來更清爽，簡單。
雖然汽車的設計相對平坦，但仍然可以看出，在模型的情況下仍然可以看到舊模型，而這輛車的內部仍然很大。線條和形狀堆棧創建網絡和光滑的設計風格看起來相當優雅。真皮和實木的尺寸並不大，並且皮質餅非常好，握把非常好。雙撥號+中央液晶儀表板配置只能在豪華汽車序列中説中型規則，良好的簡單易用的設計風格可以為它添加積分
皮革包裝的座椅舒適度非常好，主動驅動器持有最多28個電動調節，以及通風和按摩的功能。後排也針對左側和右側的乘客乘坐乘坐的舒適度進行了優化，後座也支持電動調整，並在此級別模型上具有乘坐控制按鈕的後排，這是我們經常説的“ BOSS“”。後台乘客座椅的功能，如通風，電動調整等，可以在中央扶手上的觸摸屏上完成，同時還集成了空調，燈光和陽光的控制。該後排陰影絕對是一個突出質量的象徵，特別是如果沒有必要使用電動遮陽傘，它可以突出等級感。
這輛車只配備了傳統的電動天窗，與同一級別模型的廣泛全景天窗配置相比，這樣的做法仍然是保守的。由於電動座椅和電池組佔用的空間，所以中繼的負載能力是您來的，沒有更多的擴展和隱藏的存儲空間。在電力系統方面，模型的混合版本增加了79 HP / 300 NM電機，這更強大。齒輪箱與4秒停止自動變速箱相結合，以添加星齒輪機構的組合。
這款三輪車配備了汽油版的強大功率組合，無需擔心電源。光門可以由電動機驅動。電動機連接後，車輛基於汽油版的六種驅動模式增加了純電動EV模式。如果保持節流閥，這輛車的電動機可以獨立地將車輛驅動到80km / h附近。
為了滿足其奢侈品執行官的財產，其電源輸出在日常駕駛中仍然不舒服，即使有一個混合系統“祝福”，你就無法感受到變速箱的存在，這不會太沖動。 。汽車的轉向系統非常好，中等的轉向努力似乎大約是大約是，為了照顧舒適，它的道路感覺被篩選。
結論：LS是前後的多鏈環獨立懸架，並且由一組氣體彈簧提供，並且還具有AVS自適應懸架功能。一般來説，質量不會輸給梅賽德斯 - 奔馳的水平，只有年薪的年薪，年薪願花這麼多錢來獲得LS並放棄寶馬7系列和S.歡迎來到下一條消息註釋未經請求
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