近日，有海外媒體曝光了全新梅賽德斯-AMG S 63e在紐博格林北環賽道的測試諜照。新車為AMG S的頂配車型，也是AMG系列車型的代表作之一，將搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機與電機組成的插電式混動系統。據外媒介紹，新車將在完成最後階段的測試後在2022年內正式發佈。
諜照中新車的外形已經呼之欲出，前臉部分採用AMG家族式直瀑式格柵，輪廓造型偏圓潤，兩側大燈輪廓與奔馳S類似，線條同樣不會太犀利。可見奔馳家族最新的設計語言中，中網和大燈的輪廓都相對圓滑飽滿，但從大燈內部的7字型燈帶和點陣式LED燈珠來看，大燈的科技含量依舊不低。往下看能發現新車採用了三段式下格柵設計，造型較為張揚，預測會對空氣動力學有幫助，這也是AMG S 63e與奔馳S明顯的差異點。
側面來看，新車的側面線條與奔馳S類似，也沒有采用十分張揚的側裙造型，隱藏式門把手也被保留下來。米條幅的燻黑輪轂頗具運動感，但量產版車型未必會採用改款輪轂，同時透過輪轂能看到十分搶眼的多活塞剎車卡鉗，這也是作為一輛性能車的必備要素。
車尾部分，目前來看是較為平庸的，上方和尾燈部分與奔馳S類似，沒有特別的設計。主要特點在於尾部下包圍，雖然覆蓋了偽裝貼紙 ，但我們仍然能看到新車採用頗具運動感的下擴散器設計，既展現野性，也有利於優化空氣動力學。排氣管方面採用了雙邊雙出排氣，但對於AMG S 63e來説，這樣的排氣設計已經算收斂了。
至於內飾，目前還沒有相關的圖片露出，預計新車將會延續全新奔馳S的內飾設計方案，但是在細節裝飾和用料方面將會有所不同，譬如專屬的AMG LOGO、碳纖維飾板以及Alcantara座椅面料等，都很有可能會出現在AMG S 63e的車廂裏。
動力方面，新車將搭載有4.0T雙渦輪增壓V8發動機與驅動電機組成的插電式混動系統，系統綜合功率在700Ps左右。
大咖點評：在環保呼聲越來越高的當下，大排量性能車廠商也面臨着各種壓力，搭載插電式混動系統的性能車也越來越多，既保留了大排量性能情懷，又能滿足一定的環保要求，這自然是好事。當然，隨着電機、電控技術的成熟，插電混動式動力系統的優勢除了環保以外，也能利用電機提升車輛的動力表現，因此AMG S 63e還是挺值得期待的一款性能車。