優惠5萬起,25萬就能買到BBA,年底買車別錯過這些大優惠SUV!
以前買車很難是因為不夠錢,現在買車很難是因為沒優惠,還沒車!
芯片緊張成為了汽車價格水漲船高的最佳藉口,消費者的怨聲載道反而是顯得無足輕重。對於心急買車的消費者來説,只能人為刀俎我為魚肉。但是細看整個汽車市場,其實還有一些熱門車型依然是保留了大優惠風格,三十萬的車型還能給你優惠五萬,堪稱汽車市場上的一股清流。
三十萬買中大型SUV——大眾途昂
途昂作為上汽大眾的旗艦SUV車型,一直都是花小錢辦大事的典範,只需要三十萬元即可享受到大眾品牌中大型SUV的風範。對於一些成熟一點,想擁有全面產品力和喜歡開大車的消費者來説,途昂無疑是一個非常合適的選擇。
大眾成熟穩重的外觀設計配合超大的車身尺寸,讓途昂開在路上有着與生俱來的霸氣,這或許是很多消費者購買這款車型的出發點。而大五座車型的設計帶來了極為寬裕的車內空間,對於家庭用户來説十分友好,加之高品質的底盤和懸架帶來的駕乘感受,途昂展現出了非常優質均衡的產品力。
可能有人會覺得大眾不夠豪華和高級,可是三十萬你只能買到BBA的緊湊型SUV,中大型SUV與緊湊型SUV的差距可不是一丁半點。低調中有着越級使用體驗的途昂,向來都有着不錯的銷量,備受市場的認可和青睞。
所以魚和熊掌不可兼得,當你的年紀和心智到了更成熟的階段,你會發現車標帶來的虛榮感,遠不如長久用車的便利與實用性更能取悦自己。目前途昂還有着1-3萬的市場優惠,雖然價格相較以往有所上漲,但還是保持了一個不錯的性價比,喜歡大車的朋友可以看看這一款。
後排大空間的選擇——寶馬X1
如果你説還是想要一個豪華品牌,但是又不想捨棄大空間的優勢,那麼寶馬X1絕對是一個可以考慮的車型。寶馬打造這款車型沒有費很多心思,在原有的框架上巧妙設計了一個超大的後排空間,甚至比寶馬X3和寶馬X5還要更寬裕,更不要説和同級車型對比了。
正是這一特別明顯的優勢,讓寶馬X1能夠脱穎而出。甚至一些預算不足的消費者,居然還能接受1.5T三缸發動機配7速濕式雙離合的選擇,哪怕它是一款寶馬車型,這讓奇駿情何以堪啊!當然,2.0T+8AT的組合才是寶馬正宗的味道,就看你願不願意向價格妥協了。
説到價格,寶馬X1目前的市場優惠還是非常可觀的,全國各地均有着4-6萬元左右的降價空間,只是提車的時間各有不同,要以4S店的情況為準。那麼這樣看來,1.5T車型落地在25萬元左右,2.0T車型則是不到三十萬元,和指導價相比還是非常實惠的。
寶馬X1作為家用還是非常合適的,但是也存在一些小問題,例如上市時間已經較長了,產品力沒有得到較大更新,內飾的設計有一些老氣,另一方面則是座椅偏硬,長度偏短,舒適性一般。這也是寶馬X1為何有大優惠的部分原因,所以廠家不會讓一款車型又新又熱門,產品力又強的車型這麼降價的,有得必有失,權衡利弊做抉擇就好。
時尚年輕一點的選擇——奧迪Q3
寶馬X1老氣的話,那麼奧迪Q3則會新很多。新一代奧迪Q3於2019年上海車展上市,到現在也兩年多的時間,並且奧迪的設計向來是比較年輕時尚一些,所以現款奧迪Q3在大嘴風格的設計下,看上去依然十分大氣,所謂嘴大吃四方,這種風格真的不太容易過時。
奧迪Q3的年輕,在內飾上也是有着不錯的體現,虛擬式座艙設計稍微向駕駛側傾斜,嵌入式的液晶大屏和全液晶儀表盤十分吸睛。相對於寶馬X1,科技感會強了很多,也沒有與時代脱節。雖然後排的空間沒有寶馬X1大,但是也是夠用的水平,日常家庭出行完全沒有什麼問題。
動力方面,新款Q3繼續提供1.4T和2.0T兩款發動機,全系匹配7速S tronic雙離合變速箱,高配版本擁有quattroultra四驅系統。這也是大眾集團經典的動力總成了,可靠性方面沒什麼問題。雖然低配車型比寶馬X1排量小了點,但好歹也是一個四缸發動機,這是重點!
奧迪Q3一向以性價比和優惠幅度來吸引消費者,對於上市有一段時間的奧迪Q3來説,終端優惠力度的確比較給力,目前同樣有着4-6萬元左右的市場優惠,與寶馬X3持平。或者,這是豪華品牌某些車型的一貫套路了,定價高讓你覺得品牌格調高,優惠大讓你覺得這車可以買。只要你不是買剛上市的車型,還是可以省個幾萬塊的。
用料厚道的美系車之選——凱迪拉克XT5
緊湊型SUV不滿足,三十萬也可以買一台豪華品牌的中型SUV,例如凱迪拉克XT5。雖然開出去會有讓人覺得你去洗浴中心的嫌疑,但是大多數還是家用居多。這是一台很典型的美式SUV,傳統的“鑽石切割”工業風,總能讓人印象深刻。
打開車門進入車內,相信凱迪拉克XT5能帶給你相當不錯的體驗。尤其是用料方面,凱迪拉克非常捨得下本,車內大面積運用真皮和實木飾板來覆蓋,以此突出高級感和帶來非常不錯的使用體驗,並且在隔音材料方面非常捨得,帶來了極其靜謐的車內氛圍。
當然,凱迪拉克XT5也存在這一些不足,例如車內的中控屏就顯得有一些小氣。各方面的用料厚道影響了車內空間,座椅厚、門板厚、鋼板厚,所以後排空間只能算是中型SUV的一般水準。但是瑕不掩瑜,要學會感受凱迪拉克XT5的內涵,才是最關鍵的。
此外,凱迪拉克XT5的2.0T發動機還增加了48V輕混系統,加之美系車油耗方面的進步,以及本身用料帶來的車重,結合中型SUV的定位來看,百公里9個油左右的表現也是正常水平。目前凱迪拉克XT5指導價為33.27-47.27萬元,市場中存在着3-5萬左右的優惠,也是秉承了美系車優惠的特性,低配車型落地能夠控制在三十萬左右。
大咖總結
以前買車不知道選什麼,現在市場上的可選車型琳琅滿目,只需要稍加了解你就會發現,有些車型並不會隨大流,偌大的市場總能找到契合你個人需求的。年底將至,對於打拼了一年的普通人來説,回家的確是需要一台全能實惠的SUV,加油吧各位!