6月初，眾多汽車廠商都公佈了5月份的業績。
從銷量上看，主流國產汽車廠商已經與合資廠商平起平坐，越來越多的消費者已經不會再有“國產車值不值得買”的疑惑，並且，越來越多的國產車性價比越來越高。
與此同時，國產汽車也在不斷提升自身競爭力，近日開啓預售的新款長安歐尚Z6便是一個熱度不低的一款國產新車之一，其共推出7款車型，預售價為9.99-17.58萬元，這款擁有全球首發的智慧車外語音、全語音代客泊車系統等等各種黑科技，同時還提供了燃油和插混兩種動力形式，整體實力大幅提升，與消費者熟悉的第三代哈弗H6、吉利博越X形成了直接競爭關係。
那麼這三款車，哪一款實力更強一些呢？
誰的外觀辨識度最高？
國產車的崛起，首先是從外觀開始的，顏值永遠都是核心競爭力之一。在這方面，三款車的表現都很不錯，在辨識度和精緻程度上都沒有令消費者失望。
歐尚Z6採用的是目前流行的無邊界中網，內部則通過漸變式的沙漏構件進行填充，你可能不太熟悉Z6這個車，但一眼過後，這樣的設計絕對會讓你過目不忘。
哈弗H6的辨識度也相當高，中網內部採用密密麻麻的點陣式鍍鉻條進行填充，並且與大燈融為一體。好看不好看是一個見仁見智的問題，但它的設計感應該不會有人質疑。
博越X的中網內部結構稍微“常規”一點，但它進行了燻黑處理，無邊界的的設計手法與歐尚Z6神似，顏值方面也達到了比較高的水平。
誰的空間更有優勢？
緊湊型SUV之所以火爆，與中國人喜歡大空間車型的喜好是分不開的。那麼，這三款車的空間表現都怎麼樣呢？
歐尚Z6的車身長度達到4699mm，軸距也達到了2795mm。
作為一款緊湊型SUV，這樣的表現還是比較突出的。正所謂一寸長一寸強，這三款車歐尚Z6車身最大，軸距最長，帶給消費者最舒適的乘坐體驗。
緊湊型SUV大多數的消費者都是家庭用户，大空間顯然為它帶來了更高的關注度。
哈度H6的車身長度分為4653mm和4683mm兩種，軸距則為2738mm，與同價位的合資車相比，它的空間表現其實不算差，但強中更有強中手，與歐尚Z6相比有一定劣勢。
三款車中，博越X在空間上的表現只能説是一般水平。
這款車車身長度為4544mm，軸距為2670mm，車身寬度也只有1831mm，比歐尚Z6小了一圈，空間方面自然居於下風。
誰是“高配低價”優等生？
在配置方面，國產車與合資車是兩種思路：合資車是儘量在同樣價格內省成本，而國產車是儘量在較低的價格內堆上更多的配置，客觀來説，這三款車都遵循了國產車“低價高配”的標準。
歐尚Z6擁有360度全景影像、疲勞駕駛提醒、全速自適應巡航、全景天窗、智能語音識別控制系統、自動空調、車內PM2.5過濾裝置等常用配置，亮點在於同樣的配置，它的價格更低。
例如，它在預售價為12.39萬元的智領型上即採用了72色氛圍燈，這款車同時還採用了同級別少見的手勢控制和麪部識別功能；預售價為11.39萬元的智尊型上就提供了內置行車記錄儀。
哈弗H6在內部空間方面的表現也不錯，從整體上看，這款車與歐尚Z6一樣，各種基礎配置表現不錯，但在高端配置上與歐尚Z6相比有一定差距，同樣的配置，它的價格也更高一些。
博越X在配置上也存在類似的現象，基礎配置不缺，高端配置有所不足，而且價位要比歐尚Z6更高一些。與同價位的合資車相比，它在配置上顯然是有領先優勢的，不過與歐尚Z6這種新鋭車型相比，還是稍顯遜色。
誰的動力更有優勢？
幾年前，動力系統還是國產車的短板之一，但現在國產車早已實現反超，這三款車在動力性能方面的表現都達到了比較高的水平。
歐尚Z6的燃油版車型搭載藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為138kW，最大扭矩為300N·m，與博越X和哈弗H6差別不大。
與此同時，歐尚Z6這款車的混動車型還搭載了藍鯨iDD插混系統，包含一款最大扭矩為255N·m的1.5T發動機以及扭矩為330N·m的前置單電機，純電續航里程為150km，快充時間僅為30分鐘。插混車型用車成本低，動力強，而且不用受限牌、限號政策的限制，歐尚Z6在三款車中率先提供插混車型，從而贏得了更多潛在用户。
哈弗H6則提供了1.5T和2.0T兩種發動機，前者最大功率分別為113kW、124kW，對應的最大扭矩分別為233N·m和285N·m；後者最大功率為155kW，最大扭矩為325N·m，達到了歐尚Z6的水平。
博越X全系車型均打造了同級別車型中少見的1.8T發動機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。與同價位的合資車相比，博越X和哈弗H6在動力上優勢十分明顯，但在國產緊湊型SUV這個圈子裏，它們還是“卷”不過歐尚Z6。
結束語：對比來看，三款車型都稱得上是實力突出，歐尚Z6是國產緊湊型SUV中的新秀，從整體實力上來看，它已經有着不差於甚至部分方面優於博越X、哈弗H6等成名已久的老將。相信即便是那些此前看不上國產車的消費者，面對這樣的強悍車型，也會説一聲“真香”，而這，也正是國產汽車工業強大競爭力的表現，不是嗎？